- エンジン関連パーツ交換
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2019年02月18日 10:43ブースト計 取付 オートゲージ ジムニーJB23
ご依頼頂いた用品取付の中の1つで、ブーストメーターです。
メーカーはオートゲージです。
イグニッションON時のオープニング動作はこちら↓↓
追加メーターのメーカーには賛否両論があります。
精度やデザイン、汎用(連結やカバー類)性など・・。
精度に関しては競技をする訳ではない場合、そこまで突き詰める
必要は無いと思いますし、何よりインテークの負圧・加圧の状況
がわかると見てても面白いです。
あくまで個人的な感想ですが、オートゲージ製はデザインと価格の
バランスから関心する所もあり、好きなメーカーです。
取付は、
インテークの負圧と加圧がわかる箇所に三つ又で割り込ませます。
次に、
センサーへの電源・信号用のハーネスを車体内部に引込みます。
今回は、ボンネットワイヤーの通路を利用します。
準備として、バッテリーを降ろし、ワイヤーの防水カバーをズラ
しておきます。
防水カバーを利用し配線を通します。カバーを切ってしまうと早い
のですが、その場合の防水処理を怠ると良くない場合もあります。
ゴムを拡げるのは、スナップリングプライヤーなどを活用。
センサーは、キャニスターのステーに穴開けしボルトで固定。
コネクタを横向きにしたくてこの方法で取付ました。
万一、水気がコネクタ内部の端子に付着すると抵抗が変わるので
誤作動や、センサーの故障の要因になるので。
(完全な予防では無く、気分的な所もあります)
三つ又とセンサーをホースで繋ぎ、エンジンルームでの作業は終了です。
室内で、メーターへの電源関連を繋ぎます。
バッテリー電源、ACC、イルミネーション、アースになります。
この電源が集中して取れるのが、オーディオ裏なので配線の不足分を
追加作成します。
オートゲージ製は、電源配線の延長は必ず必要みたいです。
(他のモデルでも同様でした)
動作確認が終わり、ダッシュ上のAピラー脇に両面テープで固定。
作業完了となります。
イルミネーション(スモールランプ)作動時は、文字が赤くなり減光。
夜間に見ても目は苦しくありませんでした。
対象車両情報
メーカー・ブランド | スズキ | 車種 | ジムニー |
---|---|---|---|
店舗情報
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし!お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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