SUZUKI　スズキ　JIMNY　ジムニー　キングピン　ベアリング　交換　ステアリング　ナックル　オーバーホール　点検　修理　メンテナンス｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回はスズキ・ジムニーのキングピンベアリングの交換修理の様子をご案内します！

キングピンベアリングとはなんぞ？というと、ハンドルを回すとタイヤの縦方向の真ん中ラインを軸としてタイヤが右や左を向きますよね
その軸を支えているベアリングになります
なので支えているベアリングがガタガタになってしまうと、タイヤが直進状態を維持できずにハンドルが取られてしまいます
ジムニーあるあるの定番トラブルです
ひどいと高速走行中にハンドルがめちゃめちゃ振動してしまいます
そうなる前に、ガタがあるのに気付いた時点で早めに
修理したい部分ですね！

前側のデフオイルを抜き、ナックルをどんどん分解していきます
デフオイル自体は抜かなくてもキングピンベアリングの交換はできるのですが、グリス漏れがかなりひどかったのでドライブシャフトオイルシールも交換
であれば、メンテナンスも兼ねてデフオイルも交換しておいた方がいいなと
どのみちナックルを取り外さないとキングピンベアリングは交換できませんから、ナックルのオーバーホールも兼ねて一度に交換できるものは交換してしまった方がしばらくご安心してお乗りいただけますから！

ナックルを外し、抜き出したキングピンとキングピンベアリングです
ナックル上下に付いています
これがタイヤの縦ラインの軸の役割を果たしているんですね！

ベアリングは赤く錆びてしまってガタガタ
限界状態でした
ベアリングがばらけてしまうと、ドライブシャフトのベアリングにも影響が出てしまいますので、そうなる前の交換でよかったです！

汚れたグリスまみれになっていたホーシングやナックルは丁寧に清掃です！
グリスが漏れないようにしているパッキン取付部も錆びを取って
オイルシール類も新しくします！
丁寧にやっておけば、ジムニーあるあるとはいえ、あともうしばらく修理の必要はないですからね（笑）

ここで今日のひと手間
キングピン取付部は液体パッキンが使われています
なのでキングピン取付ボルトのネジ山にもはみ出た液体パッキンが

こういうのも丁寧に取り除きます
こうしないとネジが全然締まっていかない・・・という訳でもないんですが、きちんと取ってから締め付ける方が確実な取付になりますね！

そして、今日のハプニング
ぎゃああっ！！
グリスを詰めようとしたら、蛇腹の途中からグリスがにゅるにゅると大量にはみ出てきて手にめっちゃ付きました
時に笑いを取りながら仕事は楽しくやらないといけません（笑）

すべてをきちんと締め付けて組付け
タイヤを取りつけてガタがないことを確認したら試運転です
大丈夫で・・・・ん？
走行の状態は大丈夫ですが、振動に合わせてルームランプがちかちかと時折光っていました
ついでなので点検！
運転席のドアの閉まりを固定している部品がちょっと緩んでおり、走行中の振動で微妙にドアが動いていたみたいです
調整しなおして改めて試運転
今度は大丈夫ですね！

修理のご利用ありがとうございました！