TOYOTA　トヨタ　PRIUS　プリウス　30　ハンドル　切る　段差時　異音　ラック　ピニオン　ステアリング　ギヤボックス　サスペンション　ストラット　アッパーマウント　交換　点検　整備　修理｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回は30プリウスの異音修理の様子をご案内します
ハンドルを切ると、ガコンガコン！と異音が出ていました
また、段差時でもゴトン！と異音が出ています
今回の異音の原因は2か所でした

まずはハンドルを切ったときの異音から！
サスペンションメンバーを降ろしてステアリングギヤボックスを外します
ハンドルを回していくと、このギヤボックス内でステアリングラックという部品がハンドルの回転に合わせて右、あるいは左へと移動していきます
その先端にはステアリングナックルというタイヤが取り付けられる部品があり、その動きによってタイヤの向きというのが変わるんですね！

ラックがいつまでも右や左に移動しつづけてしまいますと、どこまでもハンドルが回ってしまうため、ステアリングギヤボックス内にはラックのストッパーが付いています
これが壊れてしまうことでハンドルを回していくとガツンガツン！と異音が発生してしまうんです
ハンドルを勢いよく回して毎回据え切りまでゴン！っていう使い方をされている方ですと要注意です
例えば、据え切りしないと駐車できないような場所に車を止めていて、運転の度にそうせざるを得ないとか・・・

また、足回りの部品にガタがある状態でお車を使い続けましても、負担がかかるので同じようなことが起きます

ステアリングギヤボックスを交換したら、続いては段差時の異音修理です
前側のタイヤが段差に乗り上げる時にゴツゴツと音が発生します
ストラットを外していきます！

30プリウスの場合は、ストラット上部を取り外す為に、ワイパーやカウルトップ、ワイパーモータの土台を外す必要がありますね

外して分解したストラットです
汚れ具合で新品と古い方はお判りいただけると思います
とくに真ん中の筒状の部品
これはショックアブソーバーというサスペンションの動きを抑制して乗り心地に寄与する大事な部品なのですが・・・
長さが違いますよね！
ショックアブソーバーの中に封入されているガスやオイルが抜けきってしまい、減衰調整の役割を果たさなくなって底付きしてしまっています
これが段差時の異音の主な原因でした
ですが足回りの各部品も劣化しており、いずれも交換が必要でした
10年以上前のお車ですと、故障しづらいハイブリッドカーといえどやはり整備は不可欠です

雪国だと、固い雪のボコボコ道路を走らなければなりませんので、どうしても足回りに負担がかかってしまいがちです
足回りが劣化している車ですと一冬二冬でも一気に症状が悪くなってしまう
そんなこともよくあります

とはいえ、夏場にガタガタの足回りですと、異音が出るばかりでなくハンドル操作や乗り心地に悪影響が出てしまいます
症状によっては部品の脱落などによる事故にもつながりかねません

サスペンションコイルもへたってしまい、左右の車高に差も出てしまっていたので、前側はサスペンション一式、うしろ側はサスペンションコイルを交換です
取り付け指示のペイントをきっちり合わせて、各部確実に締め付けます

修理途中で気づいたのですが、前側のブレーキが若干動きが悪くなってきていたのでサービスでメンテナンスいたしました！

部品交換後はホイールアライメントの点検と、マニュアル通りGセンサの中点学習を行います
その後試運転をしたのですが、超びっくり！
修理前と乗り心地が全く違う！
異音がなくなり静かになったのはもちろんですが、段差のショックもしっかり吸収してくれますし、安定して走行します！
足回りのほとんどを交換したので当たり前といえば当たり前なのですが（笑）

これでご安心してお乗りいただけます！
修理のご利用ありがとうございました！