NISSAN NOTE ノート 日産 E12 CVT トランス ミッション 載せ替え 修理 交換 遠方からの修理ご依頼ありがとうございます｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回はCVTミッション載せ替えのご依頼作業のご案内です
こちらのお客様、はるばる関東方面からいらっしゃいました
遠方より修理ご依頼、まことにありがとうございます

以前にグーネットピットにて同じノートのミッション載せ替えをしたのを閲覧いただき、当社へご依頼いただいたとのこと
お車の症状や修理ご依頼になるまでの経緯をお電話にてご相談いただきました
本来であればしばらくお預かりさせていただき、診断→お見積もり→作業なのですが
遠方ならではの、ご来店までの距離やお預かりの日程調整といった理由がありまして、ご来店の際の診断は簡単なものとし、前段階でリビルドCVTをあらかじめ準備
ご来店いただいてなるべくすぐに載せ替え作業に取り掛かることで対応いたしました

試運転してみたところ、うーん・・・出だしが確かに遅いような、たまに走りもギクシャク気味
確かにミッショントラブルのようです
故障診断機にてデータも確認はしてますが、故障を示すもの自体は記録されていませんでした
ちなみに、ディーラーさんにてミッション交換にて診断見積もりをされており
金額面においてご納得いただけなかったので作業実績があった当社にてミッション交換をお願いしたい、という流れでのご入庫となっております
ノートのCVT載せ替えは、あちこちの修理工場で請け負っていそうな気もしますが、進言したところ当社での修理がまだリーズナブルということでわざわざ関東から…
しかもミッショントラブルということで自走入庫も道中ハラハラなような
なんだか色々すごいですが、請け負ったからにはしっかり作業することにしましょう！
さっそく分解していきます

油脂類を抜き、車両のフロント周り、足回りを分解してきます

前側を分解してしまえば、スペースがかなり広く取れるのでミッション脱着自体は非常にスムーズです
逆にバンパーなどを取らないと、トルクコンバーターの硬く締まっている14mmのナットがナメてしまう危険があります
新しく載せるミッションは信頼できるリビルドメーカーより手配しております
新品ミッションよりお安く、かつ安心の部品です
取り付けるとエンジンと色味も違ってきれいですね！

すべてを組付けたら抜いた油脂類を補充します

タイヤを取り付けて接地してしまう前に・・・
点検して気づいたのですがブレーキパッドがかなりギリギリの状態でした
お客様に追加交換でご案内のご連絡をさせていただき、了承を得たので交換とさせていただきました
これで安心ですね！

エンジンをかけられる状態にしまして、CVTフルードの油量調整を適正温度にて行います
最近の車両はミッションにレベルゲージがついてない車両が多いです
オイル量の調整の仕方もメーカー、車両によって様々です

また、せっかく載せ替えたCVTはマニュアル通りの作業を行わないと、走行フィールの悪化を招いてしまったり、うまく走行できなくなる原因ともなります
学習値リセットと各種キャリブレーション作業を行います
バッテリ脱着に伴いスロットルボディの汚れ具合の学習値もリセットされてますので、スロットルボディもきちんと掃除して急速TAS学習も行っておきましょう！
日産はこれやらないとエンジンがウゥーン！ウゥーン！てたまになりますよ

ここまで行ってようやく走行テストが可能です
さっそく試運転をし、走行フィールにおかしなところがないかなどを確認します
異常がないことを確認し、再度リフトアップしてオイル漏れなどがないか
ボルトの締結状態なんかを最終確認です
OKですね！
下廻りはこのようになっております
また、足回りやヘッドライトも外してますのでアライメントや光軸調整もしっかりと！
すべての作業が終了し、ご安心してお乗りいただける状態となっております
修理のご利用、まことにありがとうございました！