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2025年06月26日 12:51リアルタイムトラブルシュートの様子です HONDA ZEST ゼスト エンストする 点検 診断 IACV ISC スロットルボディ 清掃 故障 修理
こんにちは！
今回は信号まちなどでエンジンが止まってしまうというホンダ・ゼストの点検修理の様子をご案内します
急に止まっちゃうのは怖いですよね
さっそく見ていきましょう！
エンジンをかけてアイドリングしてみると・・・
おや、なんとなくエンジンがかかるまで若干時間がかかる時がありますね
また、アイドリングも若干低く、これでは確かにふとした瞬間にエンジンの回転が保てなくなりエンストしそうです
そこで、故障診断機でアイドリングの状態の車両データをチェックしてみました！
すると、エンジンのコンピュータが、これくらいの回転数でアイドリングしたい！
という指示を出しているのに対して、実際は低い回転でアイドリングしているのがわかりました
また、エアコンのスイッチを入れてみると、エンジン負荷が増えるのでアイドリング回転数を上げなければならないのですが、上がるには上がるけどそれでもまだ回転数が低いかな、という感じでした
ではどうしてそうなるの？というと
ようはエンジン回転を保つための吸入空気量が少ない為なんですよね
そしてその状態をコントロールする部品がこちら
スロットルボディといいます
正確には、こちらに取り付けられているアイドリング状態での吸気量をコントロールする、アイドルスピードコントロールバルブ
通称IACVやISCなんて呼んだりしますが、ここの部品の動きが悪いからアイドリングが安定しないのですね
ただし！エアコンのスイッチを入れてアイドルアップできるということは、今回は壊れているわけではないということ
もし壊れていたらピクリとも動きませんのでアイドルアップしようがないです
清掃して動きを良くしてあげることで直りますね
交換が必要なのか清掃でいいのか、お車の年数や使用状況、部品の状態に応じて作業ご提案できるよう、この辺りも点検判断しながら作業の方を進めさせていただいております
清掃後はECUの学習値をリセットし、アイドリング学習を行います
そうでないとハンチングしたりエンジンの回転数が高くなってしまいます
スロットルワイヤー方式とはいえ、アイドリングに関わる部分は電気ものでやっているので当然学習が必要ですね
そんなわけで、改めて修理後のデータです
試運転してもいますが、まずそもそもエンジンの掛かりが修理前と違ってよくなりましたね！
データでもこの通り
今度は目標回転数と実際のエンジン回転数の差がなくなりました
エアコン使用時もきちんの数値が追従して変動するので問題ないでしょう
今回はお安くすませることができてラッキーでした(笑)
修理のご利用、まことにありがとうございました！
対象車両情報
| メーカー・ブランド | ホンダ | 車種 | ゼストスパーク |
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カーショップばんび 小鹿自動車（株）は弘前市にある整備工場です。お気軽にお問い合わせください！
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この度は水平対向エンジンという特殊な事情にも関わらず、快く対応いただき有り難う御座いました。作業中のトラブルもあったようですが、良くも悪くも包み隠さず報告いただき、しかも懸念箇所の点検整備までして頂きました。信頼というものはやはり、「正直さ」にあると思います。技術力は最初からまるで疑っていませんでしたが、包み隠さず連絡するのはとても勇気のいる事だと思います。加えて、こういう風土の企業姿勢は他所ではなかなかないでしょう。その点からも、他の整備に関しても信頼感をもって見積もりをお願いしました。今後とも宜しくお願いしますといった感じです。
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ネットで見てばんびさんに修理を依頼して本当によかったです！最高の接客と最高の技術でした。高評価なのが納得です。これからもお世話になります。ありがとうございます^_^
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今回、はじめての依頼であったので、次回以降でフル満点の可能性はあります。今回は持ち込みのイグニッションコイル（信頼性のある製品）とプラグはこちらでご用意いただき作業して貰いました。感触としては、「プロ」だなと。全ての要望が長年のノウハウでクリアされており整備技術も弘前市では一流だと思う。今回は水平対向エンジンという難題にも経験値で難なく素早くこなしてくれた。老舗だけに安心して車を預けられるというのはこの事だろう。代車のフォローも卒なく文句の付け所がない。今後の整備も是非頼みたいと思いました。
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