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こんにちは！BLAST安達です！
今回は、平成27年式フォルクスワーゲン ゴルフの右リヤショックアブソーバー、左フロントショックアブソーバーのオイル漏れによる交換をご用命いただきましたので、作業していきます。

早速リヤ側から交換していきます。
国産車ではなかなか使われていないサイズの工具が必要になりますが、リヤのショックアブソーバーは比較的かんたんに取り外し可能で、下側ロアアームにかかっているボルトナット1本と上側タイヤハウスのインナーカバーをめくった中にある取付ボルト2本によって取り付けられています。

コイルの力がかかっているので念のため、取り外し前にロアアームをジャッキで位置固定しながら取り外していきます。

左が新品、右が車両より取り外したショックアブソーバーとなります。
本来であれば走行中の段差乗り越え時や下からの突き上げの衝撃を伸び縮みすることによって吸収して、乗り心地を安定させている部品になるのですが、オイルが漏れているせいでスムーズな伸び縮みが行われていませんでした。
あとは逆の手順で組み付けていき、最後はタイヤを着地させ、1Gでの各ボルト締め付けを行って終了です。

次はフロント側の交換にかかります。
いろんな整備手順を参考にさせていただきましたが、ショックアブソーバーとナックル以外のものは外していき、すっきりさせた状態に持っていくのが1番かと思い、ひたすら邪魔になる物の取り外しです。

ドライブシャフトを外します。
ちなみに、ど真ん中についているボルトを緩めて外すのですが、めちゃくちゃ固かったです。笑

スタビライザーリンクも外します。
共回りもなくスムーズの取れました。

ロアボールジョイント、タイロッドエンドも外します。
どちらもブーツの破れや割れはなかったので続行です。

あとは、スピードセンサー、ブレーキキャリパー、突っ張る恐れのあるブレーキホースのブラケットを取ればナックル単体になるので、ショックアブソーバーと分離させることができました。
この状態でエンジンルームより取付ボルト3本を緩めて、ショックアブソーバーが取り外せます。

コイルを取り外し、、、

やっとこの状態まで来ました。
左が新品、右が旧品です。
リヤ同様やはりスカスカの状態になっており、機能としては果たせてないような感じでした。
ここから折り返しで、逆の手順で組んでいきます。

組み付けが終われば改めてリヤも含め再チェックと、試運転をさせていただき作業終了です。
本来であれば理想は左右セットで計4本交換がベストかもしれませんが、ご予算や今後のプランによりピンポイントの作業も可能となっております。


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