L175S ムーヴ　ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご利用いただいているお客様からエンジンから音がするとお問い合わせいただきました。

電話でお伺いしているとベルトの音かなー？と思いましたが、
ご入庫いただくとKFのエンジンによくある聞き覚えのある高音。

ウォーターポンプの劣化ですね。

というわけでお預かり作業。
素早くバンパーを取り外し、作業に取り掛かります。

もちろん同時でベルト交換も行います。

着々と作業を勧めますが、作業時にクーラントがどうしても漏れ出るので必ず受け皿は用意しましょう。
忘れるとえらこっちゃになります。

まぁ如何せん作業のスペースが狭いんです。
間からネジを取り外し、オルタネータやパワステをずらしていきます。

しかもやりにくいパワステが油圧式のモデル。
パワステベルトの張り調整なかなか頭捻りました。

ついてるモデルが珍しいのでいい勉強になりましたね。

ウォーターポンプ固定時の写真です。
そう。このスペースなんですよ。

そらやりにくいわと。
整備性をーとかおっしゃる整備士さんもいらっしゃいますが、設計上仕方がないんでしょう。
きっとこれでも最大限メンテナンス性を考えてくれて設計してくれているﾀﾞｲﾊﾂさんだと信じております。

ああだのこうだの言ってると作業完了しました。

取り外したウォーターポンプとプーリーとベルト。
ダイハツ車はなぜかこのプーリーも同時交換が推奨されています。
でこの右側の円形のやつがプーリーで、左側がウォーターポンプ。

このウォーターポンプにプーリーがくっついてベルトで回すのですが、

この歯車が固着して回らなくなるんですよね。
そしてそれを無理に回そうとするからジーというよりピーみたいな音がながれてくるんです。

エンジンを切るときなどに音鳴りしているお車はこれが原因かもしれません。

まあ文章で書かれたとしても意味不明な音だとおもうので、
自分の車は大丈夫か？！などと気になる方はぜひ一度ご来店ください（＾＾）

エンジンの音も静かになり、無事納車完了です。

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