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インフィニティ FX35
大雨で川のようになった冠水道路を走行しエンジンが掛からなくなってしまったとのことで、レッカーにて入庫いたしました。

水圧の影響でナンバープレートも外れてしまったようです・・・。

点検した結果、クランクはロックし完全にエンジンがご臨終でした。



お客様と相談した結果、中古エンジンに載せ替える事になりました！

早速リフトアップし、エンジンを降ろす準備をします。


まずはエンジンオイル抜き取り・・

ん！？　　なんと、ドレンボルトを外したら水が出てきたではありませんか！！

ここまで水が浸入していたとは・・・。



スロットルボディーも水を吸ってこんな状態。

マフラーの取り外し。
マフラーからもダラダラと水が出てきました・・・

トランスミッションを降ろします。
クランクが回転しないため、トルクコンバーターをエンジンに残したままミッションを降ろすしか手段がありませんでした(^^;

エンジン、メインハーネス、燃料ライン等どんどんバラしていきます。

こちらの車両は４WDなのでトランスファーの脱着も必要です。



エンジン取り外し完了！
重量級です！！

取り外したエンジンを分解していくと・・

インマニ内部にもこんなに水が・・・・
恐ろしい・・。



正常な中古エンジンへハーネスや補機類を移植します。
中古エンジンのスパークプラグや、IGコイル等の消耗部品は新品に交換することになりました。

中古エンジンを車両にドッキング！

気合を入れて逆の手順で組み上げていきます。




トランスミッションを載せた段階で、専用ツールを使用しATFの充填を行います。

テスターでATF油温を測定しながら、規定温度でオーバーフロー！




エンジンオイル、トランスファーオイル、冷却水を充填しエンジン始動体制に入ります。

無事エンジン始動！
好調です！



このタイミングでお客様が後期バンパーへ交換！

復活と同時にイメチェン！
カッコ良いです！



故障エンジンを分解し、ピストン、コンロッドを取り外したところ・・
コンロッドが曲がっておりました。
水の力恐るべし。

これにて作業完了です！


いつも当店をご利用頂き誠にありがとうございます。
今回は、お車お預かりから作業着工までかなりのお時間を頂き、大変ご不便をお掛けしてしまい申し訳ございませんでした。

小さな工場ですが今後とも当店をよろしくお願いいたします！


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現在、当店の作業状況が大変ひっ迫しており、メールでのお問い合わせ回答が間に合っておりません。
大変ご不便をお掛けいたしますが、当店へお問い合わせの際は可能な限りお電話にてご相談頂けますと幸いです。
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