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BMW X6　オイル漏れ修理のご依頼で入庫いたしました！

リフトアップし現状確認してみると、アンダーカバー周辺はオイルでビタビタ・・

エンジンとオイルパンのつなぎ目からのオイル漏れで間違い無さそうです。

Xシリーズ Xdriveのオイルパンは少々特殊な構造をしており、オイルパンの内部をドライブシャフトが貫通しております。
その為、ドライブシャフトの脱着やトランスファーの脱着は勿論、重量級のエンジンを吊るし、メンバーを降ろさないと作業が出来ません。
更に、パワステポンプもオイルパンに固定されているため、ベルト、パワステポンプの脱着も必要！

かなり大掛かりな作業となります。



オイルを抜き戦闘モード！

ドライブシャフトを単体で取り外ししようとしたところハブ側が激しく固着しており、左右共に抜けませんでした・・

その為、足廻りごとゴッソリの取り外しとなりました。

一通りドライブシャフト、足廻り等が外れたので、エンジンハンガーでエンジンを吊るし、クロスメンバーを降ろす体制に入ります。
衝撃吸収ボディのため、フロントフェンダーにはハンガーを設置できません。

メンバーを降ろす前にメンバー周辺の部品を取り外していきます。
こちらの車両スタビライザーがダイナミックドライブの油圧制御だったので配管も外します。

格闘を続け・・・・



やっとクロスメンバーが降りました。

エンジン宙づり状態で視界良好！

オイルパンからトランスファーを取り外し・・・

やっとこオイルパン取り外し完了！

↓取り外したオイルパン

旧オイルパンからレベルセンサー等の周辺部品の移植。
シールリングやオイルシール等は新品に交換します。

移植完了！

車両に取り付け、オイルパン固定ボルトはアルミニウム製なので再使用不可！
新品ボルトを使用し、トルク管理、締め付けアングルを徹底します。

諸々逆の手順で組み上げ、クロスメンバーを車両に戻します。

その後、パワステオイル、トランスファーオイル、エンジンオイル等の油脂類を注入し、エア抜き作業。
最後にアクティブステアリングのセットアップやトーイン調整を行い作業完了となります。

さらっと記事にしておりますが、相当大変な作業です！！


↓交換した部品達。

この度は数ある中から当店をご利用頂き、誠に有難うございました！
今後とも何かありました際は当店を宜しくお願いいたします！

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