ベンツ C200 W205 オーバーヒート　足廻り異音　エンジン不調　エンジン警告灯　車高下がる　故障診断　故障修理　整備　コンピューター診断　八千代市｜車検・点検・修理のグーネットピット

メルセデス・ベンツ C200 オーバーヒートにてレッカー入庫いたしました。

数日間駐車場に置いておいたところ、リアの車高下がりを確認。

エンジンルームから冷却水が吹き出しオーバーヒートしたようです。


冷却水漏れの箇所を特定できたので修理を開始します！

漏れ箇所は、電子サーモスタットが内蔵されているクーラントパイプ。

インマニを取り外し、上からも下からも格闘しながら交換・・

取り外し完了！

交換後、クーラントラインを真空引きしクーラントを充填します！


真空引きにてクーラントを注入したにも関わらず、冷却水が循環せず・・・
ヒーターも効きません。
冷却水温も上がる一方。

コンピューター診断にてフォルトを確認するもそれらしいフォルト入力は無し。

テスターにて電動ウォーターポンプを強制駆動させてみると、ウンともスンとも。
電動ウォーターポンプも故障しておりました。

というより、電動ウォーターポンプが故障し水温が上昇し内圧が上がって弱っていたクーラントラインが破裂した可能性が高いですね。

こちらもサクっと交換。



無事冷却水が循環するようになったものの、暖気後にエンジンが失火気味。
ライブデータで失火カウンターを確認するとNO,2シリンダーが時々失火しているようでした。

スパークプラグを確認すると・・・

プラグのガイシ部分が溶けている・・
こちらもオーバーヒートの影響でしょうか？

スパークプラグ、イグニッションコイルの交換となりました。



続いて、車高下がりの点検、修理。

交換前提ですが、怪しい右リアのエアサスを分解し石鹸水をかけると激しくエアー漏れ！

リアエアサス左右、念のためバルブブロックも交換させて頂きました！

続いて、足廻り異音修理。
ハンドルを回したり、ちょっとした段差を走行するだけでギーギー、ギシギシ音。

こういった異音箇所の特定は非常に難しいのですが、上下運動での異音とハンドル操作での異音が重なっていたので、ロアアームからの異音と推測！
交換を行います。

交換完了！

無事異音が治まりました！



続いて、エンジン警告灯の診断、修理。

ベンツでは定番のNOXセンサーの故障でした。

サクッと交換。




最後に、念のためME（エンジンECU）のプログラムアップデートを行い作業完了となります。

↓今回交換した部品の数々・・

いつも当店をご利用頂き誠に有難うございます！！
今後とも何かありました際は当店をよろしくお願いいたします！

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