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SLK（R170）バリオルーフ。　まだまだ現役で乗られている方もいらっしゃって

このトラブルは皆さんがお困りですね。中古車屋さんからもお問い合わせ頂いたり

同業からの問い合わせはとても嬉しいです。

以前、日産のBe-1の修理を日記に載せたところ全国の日産ディーラーメカさんから方法を聞かれ

高尾さんの天狗のごとく鼻高々に（笑）

さて、4年ほど前に当社にてトップロックシリンダーと、バリオルーフ駆動シリンダーの3か所を 交換して頂いたお客様より、

連絡が入りまして、ヒアリングすると、開閉がおかしくなり、ポンプのリザーブタンクを確認したところ

オイルが全部無くなってしまってたという事でお預かりいたしました。

特に右側は完全に漏れてます。

まずはトランクシリンダーを交換してオイルを入れて作動する確認してみます。

バリオルーフが動かなくなる原因の大半は、5か所の油圧シリンダーからのオイル漏れです。

各部に設置されたマイクロスイッチやポンプが故障していたことは今まで1台もありません。



システム自体は機械式＋マイクロスイッチなのでとても簡単な機構ですから、

１つ１つ確かめれば原因はつかめると思います。



部品供給とメカニックの兼ね合いからバリオルーフの修理は停止しておりましたが

繁忙期以外で時間に余裕があればお受けできるかもしれませんのでご連絡ください。

（さらにR１７１は基本構造は一緒ですが、ポンプの位置がトランクルームから室内に移動しており

作業に時間がかかります。）

ご参考までに。

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