アウディ　ＴＴクーペ　故障診断（コンピュータ診断）エンジンチェックランプ点灯　平塚　茅ヶ崎　大磯　小田原　伊勢原　藤沢　厚木｜車検・点検・修理のグーネットピット

横浜からお越しのアウディTTクーペ。
エンジンチェックランプが点灯しているとのことで入庫しました。

個人的には二代目のこのモデルが一番かっこいいと思うのですが、
前期モデルはすでに20年落ち。
さすがにちょこちょこ壊れてきます。

事前にお客様からはチェックランプが付いているだけで走行には特段影響がなかったとヒアリング済みです。
走行テストは省きテスターにてエラーコードを読み取ります。

でました。P2187
このOBDのエラーコードだけで8割ほど故障個所が頭の中で確定します。
エンジンルーム内のどこかで二次エア吸ってるやつほどこのコードを吐き出します。

さくっとエンジンカバーを外して点検していくとPCVのダイヤフラム付近から
スースーと二次エア吸ってました。

画像の真ん中の部品になります。
今回は純正品ではなくOEMパーツを使って交換していきます。
純正品の半値以下で手に入るのでお客様の懐にも優しいです。
アマゾンなんかではさらに安い中華製品も売っていますが信頼性に乏しいので弊社ではメカー名が付いたOEMパーツでの交換を推奨しています。

作業自体はトルクスビスを4か所外すだけなので10分もあれば終了しちゃいます。

交換後の部品をお客様に説明用に分解してみました。
ダイヤフラム部分はプラスチックの爪でフタが止まっているので開いてみます。

エンジンの負圧でスプリングとダイヤフラムを閉じたり開いたりする作りになります。

オレンジの部分がゴムでできたダイヤフラムになります。
パッと見は問題なさそうでしたが、蓋から剥がしてみると。。。

こんな感じでほぼ切れちゃってる状態でしたｗ

ワーゲン系列の車種に多い事例なのでアウディ以外のワーゲン車にもよくある事例になります。


これを見せればお客様も納得してくれることでしょう。

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