三菱　GTO　Z16A　エンジンマウント　交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

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今回は車検期日目前という中、引き受けてくださりありがとうございました。おまけにヘッドカバーからオイル漏れが発生しており、その部分の修理も快く対応していただきました。平成2年式のため、あちこち修理が必要となっているうえ、整備性が非常に悪い車で、メカニックの方には本当にお手間をおかけしたと思います。冷却水の交換はエア抜きに大変な苦労があっただろうな、ヘッドカバーまで到達するのにたくさん外さないといけないし、パッキンやら再利用不可なものがたくさん出てくるだろうな、寒い中屋外の作業は大変だろうなと、私は暖かい部屋の中でぬくぬくとしながら、思いを巡らせておりました。当初はユーザー車検で通そうと考えてましたが、この寒い中、ウマかけて潜りたくないと怠け心が生じてきてしまいました。その結果が車検期日目前の依頼となってしまったわけです。話をまとめると、こちらの整備工場はレース経験のあるメカニックがいらっしゃるとのことで、ネオクラシック、旧車、サーキットを走る車、輸入車等、お任せして大丈夫だと思いました。おまけに金額が安い！安過ぎるよ！かくなる上は、中川駅近くのファミマで缶コーヒーの差し入れでも買っていこうかと思ってたのですが、改装中だかでファミマ営業していませんでした。あらあら、次回は差し入れ持っていきますので、乞うご期待。ちなみに、今回は、油脂類はブレーキフルード、クラッチフルード、LLC交換だけお願いしましたが、エンジンオイル、デフオイル、ギヤオイルは車検の数か月前に交換済みだったためです。今後のZ進化計画としては、ストックパーツとして所有しているレーシングギヤのカッパーミックスへの交換やスーパーの駐車場で傷を付けられてしまったまま修理していなかった右サイドの塗装など、順次お願いしようと思っています。持ち込みパーツの取付を引き受けてくださる工場は非常に少ない中、こちらの工場はありがたい存在です。持ち込みパーツって、素性が分からないものもあるので、それを取り付けるのはより一層苦労が多い作業だと思うのですよ。最後に、Zのサーキット走行計画で締めたいと思います。昨年は南千葉を数回走ったのですが、今年は筑波を走ろうと計画中ですので、トラブル起きたら、またよろしくお願いいたします。今のところ、アイドリングは安定しています。とりとめのないコメントで本当にすみません。ネオクラシックカーを守り続けるには、ちょっとした整備は自分で行うことと、何より、信頼できて自分のカーライフに合った腕の良い整備工場に診てもらえることだと30年超の車趣味生活を通して達観しました。車が朽ちるのが先か？オーナーが老いぼれるのが先か？そこが問題なのですが、行けるところまで行こうと思ってますので、今後ともよろしくお願いいたします。

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ncp13ヴィッツでエンジンの振動が気になった為相談に伺いました。メカニックの方が気さくでスムーズに点検して頂き、結果的には異常無しとのことでした。もし何か不具合や修理を依頼するのであればオススメです。この度はありがとうございました。

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アテンザワゴンのダッシュボード交換をお願いしました。作業も丁寧で早くきれいでした。後付けの部品が多く作業が大変だったと思うのでうが、完璧な作業でした。ビック・エーさんにお願いしてよかったです。ありがとうございました。

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