レクサス　IS　タイヤ空気圧センサー　TPMS　社外品　OEM　交換　アダプテーション　複製　群馬　高崎｜車検・点検・修理のグーネットピット

皆様！ごきげんよう～～！群馬県高崎市　株式会社ＢＬＡＺＥの須藤でございます～～！

たまごっちパラダイス、ヤング期へと進化致しました！



さて、本日は。。。



「　レクサス　IS　タイヤ空気圧センサー　TPMS　社外品　OEM　交換　アダプテーション　複製　群馬　高崎　」



ということで、ご紹介いたします。



オーナー様、お世話になっております。



今回はタイヤ空気圧センサーの故障ということで交換のご依頼です！



では、作業へ！

既存の空気圧センサーを取外し、新しい空気圧センサーにデータを書き込み！



今回異常が出ていたのは左前ではありましたが全輪交換です！



空気圧センサーは電池式なので1つだけの交換でも良いのですが、経験的に近いタイミングで他の空気圧センサーが。。。



そうなってしまうと手間と工賃が余計に掛かってしまうので。。。



して、試走も行い無事に作業完了！



オーナー様、お待たせ致しました。

それでは！

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Q：自動車のタイヤ空気圧センサーについて詳しく教えて！

A：はい、承知しました

まず最初に、AIに関する役立つ情報をまとめているサイト GPTJP.net

もぜひご覧くださいね。

自動車のタイヤ空気圧センサー（TPMS）について

1. TPMSとは？

TPMS（Tire Pressure Monitoring System）は、タイヤの空気圧を常時監視するシステムです。

空気圧が不足すると走行安定性が悪化したり、燃費の悪化・タイヤの異常摩耗・バーストの危険性が高まるため、安全性向上を目的に多くの車に搭載されています。

2. 種類

大きく分けて2種類があります。

直接式（Direct TPMS）

各タイヤにセンサーを装着し、空気圧を直接測定。

正確な数値がわかる。

電池で動作するため、寿命（約510年）がある。

間接式（Indirect TPMS）

ABSや車速センサーを利用し、タイヤの回転数から空気圧の異常を推定。

センサーが不要で安価。

正確な空気圧はわからず、誤検知が起こる場合がある。

3. 仕組み

直接式では、タイヤ内部に取り付けられたセンサーが「圧力・温度」を測定し、無線で車両コンピュータに送信します。

間接式では、空気圧が下がるとタイヤの半径が小さくなり、回転数が変化することを利用して異常を検知します。

4. メリット

走行中にタイヤの空気圧低下をすぐに把握できる。

燃費改善（適正空気圧維持）。

タイヤ寿命の延長。

バースト事故の予防。

5. 注意点

直接式はセンサーの電池切れで警告が出ることがある。

タイヤ交換やローテーション時に再設定が必要な場合がある。

冬用タイヤ（スタッドレス）に履き替えると、別途センサーを用意しないと警告が出る場合も。

まとめると、直接式は「正確さ」、間接式は「コストの安さ」がメリットです。

最近の国産車でも、欧州の規制に合わせてTPMS搭載が進んでいます。