BMW/E90/335i/ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ警告/DSC警告ﾘﾍﾟｱ！｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回ご入庫のBMW/E90/335i　ですが、「ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ警告が出て、ｴﾝｼﾞﾝ出力低下、電動ファンが全開で回転る」との事でご来店です。

「ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ警告と電動ﾌｧﾝ全開」とのｵｰﾅｰ様の弁は、すぐに原因が思い当たりますね。

E90/3ｼﾘｰｽﾞから冷却水のﾎﾟﾝﾌﾟが、機械式から電動式へと替えられていますが、電動ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟのﾄﾗﾌﾞﾙですね。

早速、診断ﾃｽﾀｰにて原因を特定します、やはりｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟについてのﾌｫﾙﾄﾒﾓﾘを検知しています、診断ﾓｰﾄﾞでのﾎﾟﾝﾌﾟの強制動作ﾃｽﾄでも、ﾎﾟﾝﾌﾟから異音がしていますね。

ｴｸｽﾊﾟﾝｼｮﾝﾀﾝｸへの冷却水の戻りも弱いですね、ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟして下からﾎﾟﾝﾌﾟを確認したところ、
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰにｵｲﾙ漏れを発見しました。

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの漏れが、電動ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟへ廻って来ています、これが今回の故障の直接原因では無いのですが、新しいﾎﾟﾝﾌﾟを付けてもｵｲﾙに侵食されるのは目に見えていますので、ｵｲﾙ漏れの改善も同時に行う事とします。

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れは、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄとｵｲﾙﾌｨﾙﾀﾕﾆｯﾄ部からが主に漏れていますね、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰに手を入れるならば、お約束のｵｲﾙ漏れ部分、ｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ及びｶﾑｼｬﾌﾄｾﾝｻｰのＯ ﾘﾝｸﾞも取替えてしまいます(￣ー￣)

さて、ｵｲﾙ漏れの改善が終わったところで、ﾎﾟﾝﾌﾟの交換に移ります！

取り出したﾎﾟﾝﾌﾟのｲﾝﾍﾟﾗｰを指で回そうとしましたが回りません、固着寸前の様です・・・。

ﾎﾟﾝﾌﾟ本体の取付け箇所に少変更がありますね、旧型はｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭが付いてますが、
新型は、ﾌﾞｯｼｭは見当らず直接ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸへと取り付ける仕様です。

ﾎﾟﾝﾌﾟの交換が終了し、LLC（冷却水）の水合わせ（エア抜き）をして行きます、診断ﾃｽﾀを接続して水温をﾘｱﾙﾀｲﾑで観測します、OKの様です！

さて、もう一つDSC警告が時々点灯していたのですが、診断ﾃｽﾀでは舵角ｾﾝｻｰに異常を検知しています、E90には、舵角ｾﾝｻｰﾘﾍﾟｱｷｯﾄが別途部品供給されています。

早速、部品を手配致します。

ﾘﾍﾟｱｷｯﾄを使用して舵角ｾﾝｻｰを交換します、ｾﾝｻｰは赤外線を使っており非接触式です、円盤に謎の模様？が描かれていますが、この盤面が経年で汚れたり傷付くと、赤外線のﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが読み取れ無くなってしまう事が異常の原因です。

新しい円盤とﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟを交換しますが、精密部品なので取付ｷｯﾄにはｺﾞﾑ手袋とﾍｱｰｷｬｯﾌﾟが付属となっていますｗｗｗ　文字通り慎重に交換して行きます。

その後、診断ﾃｽﾀにて舵角値をﾓﾆﾀします、正常に動作しています、ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾃｱﾘﾝｸﾞｾｯﾄｱｯﾌﾟを行います。

さらに、実走行ﾃｽﾄを繰返します、DSC異常は再現されません、これで全て終了です！

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