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2015年03月04日 17:39メルセデスベンツ V230 エンジンが掛からない
走行中エンジンチェックランプ点灯したとの事で、入庫の御予約を頂きましたが、翌日にエンジンが掛からなくなったのでレッカーでのご入庫になりました。
診断機にて点検をすると全気筒にミスファイヤのフォルトコードのメモリーが残っておりました。
燃圧計を取り付け点検していくと、どうやら燃料が圧送されない様です。
フューエルポンプ系統のヒューズ・リレーなどを確認して正常に作動していますので、フューエルポンプの作動音をリプトアップして確認。
（通常の車両ですとポンプ本体に電源が来ているかやモーターの抵抗値の確認をするのですが、Vクラスは燃料タンクを車両から降ろさなければ確認出来ませんので、作動音での確認になります。）
ポンプが動いていないので、フューエルポンプ本体不良と判断しました。
部品が入り、早速燃料タンクを外します。
念のために燃料ポンプの抵抗値を点検してみましたが限りなく、断線に近い数値でした。
ポンプを交換して、タンクを戻しクランキング エンジン始動を確認。
燃料漏れがないか確認してフォルトコードを消去して試運転…
問題なさそうです。
最終確認をして作業完了です。
今回のチェックランプは、燃料ポンプの圧送量が落ちて基準の燃圧が保てずに燃料噴射量が落ちてミスファイヤを入力したと思われます。
それでも、途中でエンジンが止まらずに無事家まで帰宅できたのは・・・ご主人様の為にポンプが頑張ってくれたのかなぁ〜っと思ってしまいますね。 欧州車は国産車よりも手は掛かりますが、手をかけた分、愛着も湧くのだと思います。
愛情は伝わるんですよ。きっと・・・
この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成14年 | メーカー・ブランド | メルセデス・ベンツ |
|---|---|---|---|
| 車種 | Ｖクラス | グレード | Ｖ２３０ |
| 型式 | GH-638230 |
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長年保留にしていたパドルシフトのコーディングをしていただきました。他社ではなかなか引き受けてくれないようなディープな事にも対処してもらえる技術力の高いところです。
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以前、ビアノに乗っていた時に、とある業者さんにアルパインの大型フリップダウンモニターを取り付けてもらいましたが、取り付けが不安定でグラグラして、とても使い辛い酷い状態でした。今回、車両の買い替えでV350となり、改めて同じフリップダウンモニターを取り付けるにあたり、前回の失敗を胸にWEBで調べて、こちらの業者様に全ナビオーディオの取り付け依頼させてもらいました。独自に開発された専用のステーを用いて頂き、ガッチリとした取り付けを実現して頂きました。なんと、入庫から2日目には完成！作業はほぼ１日という作業のスピーディさにも脱帽。併せて、外注のクルーズコントロールバーと、それ専用のステアリングカウルの入れ替え、データコーディングも手早く終了して納車して頂きました。今後のベンツの問題は、全てこちらのアビックスオートにお願い！で、決まりです！引き合いが多くて、やり取りにはやや時間がかかりますが、お話は丁寧親切。信頼のおける業者です。今後とも、よろしくお願いいたします！※価格は失念したので、おおよそです。失礼！
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今回お願いした修理は、下記のとおりでした。部品取り付け：純正部品：クルーズコントロラーの取付とコーディング作業外装補修：左クオーターパネルの樹脂モールの塗装（モール2点）どちらも満足した仕上がりです。塗装も綺麗で、中古部品が新品の状態になりました。次回も何かあれば、お願いしたいショップです。
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