（株）水野モータースの整備工場レビュー｜車検・点検・修理のグーネットピット

お店からの返信 2020年06月18日

フリード様、この度は当社の初めてのご利用、早々のレビュー書き込み、満点評価をいただきありがとうございました。さて今回のフリード様からのご依頼はホンダ　フリードハイブリッドのエンジンオイル交換を承りました。ご来店をいただきた時にちょうどリフトが空いていたためにすぐに作業を行うことが出来ました。当社ではガソリン車のオイルを３種類ご用意させていただいております。通常のガソリンエンジン車用の５Ｗ-３０、ハイブリッド車用の０Ｗ-２０、高性能エンジン（スポーツカーなど）用ワコーズ製プロステージです。フリード様にご説明を差し上げ、一番お車にあったハイブリッド車用の０Ｗ‐２０にて作業を行わせていただきました。フリード様のコメントにもありますように、２０分程度お待ちいただく間に作業を終えました。最近のお車はしっかりとしたオイル管理をしていただければ、軽自動車で１５万キロ、乗用車で２０万キロほどエンジンの耐久性はあります。ですが逆にオイル管理が悪いとオイル消費が出たり、最悪エンジンが壊れることもあります。当社でのオイル交換は作業工賃をいただいておりません。（オイルエレメント交換時は作業工賃８８０円）是非とも大切なお車を永く乗る為にもしっかりとしたオイル管理をしていただければと思います。フリード様のお車も当社にてサポートさせていただきます。今回は数ある整備工場より当社をご利用いただきありがとうございました。またのフリード様様の当社のご利用をスタッフ一同お待ちしております。

お店からの返信 2020年06月20日

ゆな様、この度は当社をご利用いただきありがとうございました。また、当社の対応により不快を与えましたこと大変申し訳なく思っております。申し訳ございませんでした。今回ゆな様からのご依頼はダイハツ　ハイゼットのエンジン不調でご入庫をいただきました。お車走行中、信号待ちで車体が揺れ、マフラーがガタガタ音がするとのことで急遽ご入庫をいただきました。ご入庫いただきすぐにお車を確認させていただきましたところ、エンジン３気筒中の１気筒が失火をしていることが分かりました。そこでは原因は２つ考えられます。１つはスパークプラグの劣化。もう一つはイグニッションコイルの不良です。さらに原因を追究するべく、プラグをそのままにイグニッションコイルを他の気筒と入れ替えて点検を行ったところ、今回の直接の原因はイグニッションコイルであると断定出来ました。当社整備スタッフより故障原因と作業費用のご連絡をし作業を行わせていただきました。その際にお車の走行距離が８万キロでしたのでスパークプラグ３本も一緒に交換されら方が良いとご提案をさせていただき、追加作業を進めさせていただきました。ゆな様のご指摘の通り半年前に当社にてメンテナンスクーポン値引き付き車検整備を行わせていただきました。後日ご返金はさせていただいたものの、メンテナンスパッククーポン値引き３０００円をレスし忘れましたこと大変申し訳ございませんでした。また、整備スタッフより車検整備の際にプラグの点検を行わないとの発言ですが、当社スタッフに確認をさせていただきましたところ、今回故障の直接的な原因のイグニッションコイルは車検の際にコイル（イグニッションコイル）の単体点検はしませんという意の事をお伝えしたとのことで、どこかで言い間違え、聞き間違いがあったと思われます。こちらの件も当社スタッフの方がうまくお伝えが出来なかったようで大変申し訳なく思っております。当社では車検整備でお預かりするすべてのお車は点検記録簿に基づき点検整備を行っておりますのでご安心ください。最後に中古ドア検索の件ですが、お伺いをしております。数日に1度当社取り引き中古パーツ会社の方へも問い合わせはしているものの、なかなか状態の良い品が出てきていないのが現状です。おっしゃる通り、途中途中で進捗状況をお伝えしなかった事をとても反省しております。申し訳ございませんでした。今後当社ではゆな様からご指摘いただきました点を真摯に受け止め、多くのお客様に気持ちよくご利用いただけるようにスタッフ改善策を取り組んで行きたいと思います。ありがとうございました！

お店からの返信 2020年06月18日

けーろー様、この度は当社をご利用いただき、ありがとうございました。また、当社をご利用いただいたことで不快な思いを与え大変申し訳ございませんでした。ご指摘いただきました件、直ぐに当社の全作業スタッフすべてに確認をさせていただきました。何分３～４か月前のことでありそれぞれの者の記憶もあいまいな部分があり、当社としての事実確認が取れませんでした。ですが、今後はさらにお客様が気持ちよく当社をご利用いただける様、また二度とこのような事の無いよう細心の注意を払ってお客様のお車を取り扱うよう全社員で周知いたします。重ねてではありますがこの度は申し訳ございませんでした。

お店からの返信 2020年06月18日

レイくん様、毎々当社をご利用いただき、早々のレビュー書き込み、高評価をいただきありがとうございました。さて今回のレイくん様からのご依頼はダイハツ　ハイゼットトラックの異音修理を承りました。レイくん様からのコメントにもありますように、お電話にてお車の症状をお聞きしご入庫いただきました。早速お車を拝見させていただきましたところ、エンジンの振動が大きくそれに伴いマフラーも揺れ車体に大きく振動が伝わっていました。状況的に点火系の失火であろうと思い、イグニッションコイルとスパークプラグの点検をさせていただきました。やはり・・・３気筒のうち１気筒が失火をしておりました。スパークプラグを見てみるとプラグの先が黒く不完全燃焼をおこしている状況でした。スパークプラグをそのままに、イグニッションコイルを他の気筒の物と入れ替えてみることでイグニッションコイルの点検が出来ます。確認をしてみるとやはり失火しており、原因はイグニッションコイルだと判断が出来ました。直接的な原因はイグニッションコイルではありましたが、走行距離も８万キロ程でしたので、スパークプラグも一緒に交換をすることをお勧めし、レイくん様へ故障個所と作業金額をお伝えし、ご了承を頂いた上で作業を進めさせていただきました。２月に当社にて車検を受けさせていただいておりますね。スパークプラグは点検記録簿にもありますように点検必須事項ですので、点検はさせていただいております。今回の直接的な故障の原因がイグニッションコイルということで車検時のお車が正常な時にイグニッションコイルを予防整備で交換するには金額が大きすぎるかなぁと判断させていただきました。申し訳ございませんでした。今後もお車でお困りのことがございましたらお気軽に当社へお問い合わせください。またのレイくん様のご来店スタッフ一同お待ちしております。

お店からの返信 2020年06月15日

ろばっち様、この度は当社の初めてのご利用、早々のレビュー書き込み、満点評価をいただきありがとうございました。さて今回のろばっち様からのご依頼はスズキ　スイフトスポーツのシフトカラーの交換を承りました。一度当社の方へご来店をいただき取り付けをされる部品の確認と作業費用のご確認をさせていただき、後日ご予約後ご入庫いただきました。ろばっち様のスイフトスポーツはマニュアル車です。今回の部品はシフトレバーからミッションをつなぐリンク部のゴム製ブッシュからアルミ製のカラーへの交換です。交換個所はシフトレバー部とミッション部で４か所でした。ゴム製の部品からアルミ製の部品に交換することでたわみがなくなり『カチッ』と感が出ると思われます。お車をお預かりし作業を行わせていただきました。作業時間は２時間程度いただきました。作業終了後、お車のお引き取りの際に当社のレビュー書き込みに作業後のインプレッションをお願いさせていただきました。想像通り『ガッチ、ガッチっとしっかりとしたシフト操作ができるようになりました。』との書き込みをいただき作業をさせていただいた甲斐があったと思います。また、今後もお車のカスタマイズのご予定がおありということでお伺いしました。是非ともお気軽にお問い合わせいただければと思います。今回は数ある整備工場より当社をご利用いただきありがとうございました。またのろばっち様の当社のご利用をスタッフ一同お待ちしております。

お店からの返信 2020年06月15日

大ちゃん様、この度は当社の初めてのご利用、早々のレビュー書き込み、満点評価をいただきありがとうございました。さて、今回の大ちゃん様からのご依頼はトヨタ　アルファードの車高調取り付けを承りました。事前に当サイトのメールにて作業料金、ご希望ご入庫日等のお問い合わせをいただいておりましたので、実際にご入庫をいただいてから代車のご用意、着工と作業終了までスムーズに行う事が出来ました。今回取り付けをさせていただいた車高調は大ちゃん様のコメントにもありますように持ち込み品での作業となりました。車高調ということでご来店をいただいた際にご希望される車高の高さをお聞きしました。現状より３cmのダウン量ですので、最低地上高９cmを確保でき保安基準的にも問題ない仕様です。ということで作業に取り掛からせていただきました。当社の車高調の取り付けの作業実績はかなり多いと自負しております。当社スタッフも手慣れた様子で交換を進めておりました。車高調の取り付けを終え最終的に車高を調整していた際に後輪の車高の調整幅が２．５ｃｍしかなかった為限界まで落としたところで決めさせていただきました。それに伴い全輪も調整をさせていただきました。下がりすぎず上品な仕様であると思います。最後に当社の車検検査ラインのサイドスリップテスターを用いてサイドスリップテスタにてトーの調整と、ヘッドライトテスターを用いてヘッドライト光軸の調整をさせていただき作業のすべてを終わらせていただきました。作業中大ちゃん様のアルファードを拝見させていただきましたが、純正オプションのエアロが組まれとても格好が良いと思いました。今後もお車のカスタマイズ等がありましたら当社へお気軽にお問い合わせくださいね。今回は数ある整備工場より当社をご利用いただきありがとうございました！！

お店からの返信 2020年06月15日

どくらくびと様、この度も当社をご利用いただき、早々のレビュー書き込み、満点評価をいただきありがとうございました。今回のどくらくびと様からのご依頼はトヨタ　ランドクルーザー７０の修理を承りました。どくらくびと様のコメントにもあります様、ブレーキより異音がするということで緊急でのご入庫でした。ご入庫いただきその場で点検をするとブレーキパッドが表裏が逆に取り付けれているではありませんか・・・????????対応したスタッフもびっくりしておりました。これは非常に危険！！車のブレーキが利きません。どくらくびと様に状況をお伝えしたところご自身でブレーキパッドん交換をされたとの事。今どきはネット等で作業のハウトゥが掲載されておりますが、ブレーキ等の制動装置の分解整備は国の認可を受けた整備工場以外では行ってはいけない作業です。大事に至らぬ前にご入庫いただけ幸いでした。ということで、ブレーキパッドの交換、ブレーキローターに大きく損傷があった為にブレーキローターの交換、追加作業でマフラーが腐食していたためにマフラー交換、オイル交換を承りました。どくらくびと様のプラド７０、絶版車ですが今でもとても人気のあるお車で、中古車相場もかなり高いお車ですよね。年式、走行距離も過超ではあるもののとても壊れにくいお車です。是非とも今後も大切に永くお乗りいただきたいと思います。余談ですが・・・今回整備をさせていただきました当社のスタッフがどくらくびと様のお車を見て『いいなぁ、欲しいなぁ』とずっと言っていました（笑）もし・・・お車を手放す際にはお声がけいただければと思います。今後もお車でお困りのことがございましたらお気軽に当社へお問い合わせください。またのどくらくびと様のご来店をスタッフ一同お待ちしております。

お店からの返信 2020年06月15日

こにぎり様、毎々当社をご利用いただき、早々のレビュー書き込み、満点評価をいただきありがとうございました。さて、今回のこにぎり様からのご依頼はホンダ　シビックタイプＲの車高調取り付け、４輪ホイールアライメントの測定、調整をご依頼いただきました。車高調はこにぎり様がご用意をされた物で持ち込み品での作業となりました。事前にご入庫希望日のお問い合わせをいただいておりましたので、ご入庫いただいてから代車の手配、着工と作業終了までスムーズに行う事が出来ました。こにぎり様のタイプＲは絶版車です。今までも大切にお乗りで当社にてメンテナンスをさせていただいております。今回は車高調の交換ということで足回りのリフレッシュとの事でした。また、ご来店をいただいた時に今回の交換の際に足回りの他の部品で劣化が見受けられる物を交換してほしいといった　ご依頼も承りました。お車をリフトアップし先ずは足回りの点検からさせていただきました。１０万キロ走行されてみえましたのでブッシュ等にへたりが無いかをしっかりと見させていただきましたところ、フロントのロアアーム、スタビライザーのブッシュ、リアのアッパーリンクシャフトにガタ、へたりがありました。その旨をこにぎり様にお伝えしたところ、すべて交換の指示をいただきました。今回は足回りの作業で最終的に４輪ホイールアライメントの調整まで行わせていただくので、交換できる部品は交換をしておいた方が後々の費用が抑えられると思います。また、お車の年式からいって部品の生産が無くなりつつあり、部品の支給が行われるうちに交換をされた方が良いと思いました。追加でご依頼いただきました作業もしっかり行い４輪ホイールアライメントの調整まで行い作業を終了しました。お車をお引き取りいただいた時に来月に車検を迎えるにあたり、ボディーのゴム製部品の交換もご依頼いただきました。経年劣化によりゴム製の部品は固くなります。特段現状としては走行に支障はありませんが、見た目的なこともあり交換をされます。お車のメンテナンスには費用が掛かりますが、絶版車ということでお車の価値はお金に換えられないところもありますよね。今後もこにぎり様がお求めになられる要望にしっかりとお答えさせていただきます。今後もお気軽にお問い合わせください。今後もお世話になりありがとうございました！！

お店からの返信 2020年06月02日

ｙｕｋａ様、この度は当社の初めてのご利用、早々のレビュー書き込み、満点評価をいただきありがとうございました。さて、今回のｙｕｋａ様からのご依頼はダイハツ　タントのフロントバンパー修理を承りました。損傷はフロントバンパーの右角辺りで、コンクリートの塀に接触したような跡でバンパーが外れかけているように見られました。損傷の確認をさせていただきその場でお見積もりをご案内させていただきました。当社では損傷個所のみ補修、部分的な塗装を行うお値打ちな作業と、外せる部品をすべて外したうえで全面に塗装を行う作業の２パターンがありますが、今回のｙｕｋａ様にはフロントバンパー全面の塗装を施す作業でのお見積もりでご案内をさせていただきました。と、いうのも今回の損傷とは別にバンパーの真ん中辺りにも傷があった為すべて補修されることをお勧めしました。作業はバンパーを車両より取り外しすべての傷を補修した上で下処理を行い、ボディー色に塗装を行います。乾燥をさせて後、小さなホコリ等のブツを取り磨き作業を行って作業終了です。お車のお引き取りの際に仕上がりの確認をｙｕｋａ様にご確認をいただきましたが新品同様の仕上がりにご満足を頂けたように思いました。最近の板金塗装作業は修理をせずにすぐに交換を行う傾向にあります。ですが、本当に交換が必要な作業とそうではないものが必ずあると思います。その辺りはお客様の立場になり、またご要望に的確にお応えすることがワンランク上の整備工場であると思います。ｙｕｋａ様、今後もお車でお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいね♪当社がしっかりとお車のメンテナンスをさせていただきます。この度は数ある整備工場より当社をご利用いただきありがとうございました。

お店からの返信 2020年06月02日

ＴＯＭＯ様、毎々当社をご利用いただき、早々のレビュー書き込み、満点評価をいただきありがとうございました。さて今回のＴＯＭＯ様からのご依頼はスバル　ＷＲＸ　Ｓ４のブレーキローター交換を承りました。交換は１台分、前後ブレーキローター４枚となります。交換に必要なブレーキローターはＴＯＭＯ様がご用意をされた物で社外品の物となります。ブレーキ関係は制動装置に属し国の認可を受けた認証、指定工場等の整備工場で行わなければなりません。この時代ＤＩＹが流行、【Ｙou Tube】等でも交換のやり方等がアップをされておりますが、プライベーターの方が車の重要な部位を触られることはとても危険な行為です。当社は国の指定を受けた指定整備工場で、スタッフも整備士の国家資格を有する者が複数名在籍しております。今回のブレーキローター交換も我々の行う日々の作業の中ではごく普通の作業の中の一つです。ということでお車をご入庫いただきタイヤ＆ホイールを取り外し、ブレーキキャリパー＆ブレーキパッドを取り外し、その後ブレーキローターの交換を行います。ご入庫いただいた時にブレーキローターの組付けにご指示をいただきました。ご用意いただいた社外品のブレーキローターはスリット（切れ込み溝）があるタイプの物でノーマルのブレーキローターに比べると制動力が向上するのとブレーキの熱を放出しやすくなる効果があります。それでスリットの向きを正回転方向に組むようにお伝えいただきました。こちらの使用は逆回転方向に組むより制動力は劣るもののブレーキパッドの減りが少なくなります。それを考慮されご指示をいただいた物と受け止めております。ブレーキローターの交換を終えた後、当社の車検検査ラインのブレーキテスターを使用し制動力の点検を行った上で作業を終えました。今度当社をご利用いただいた時にでも今回の作業でお車のブレーキの効きの変化をお聞きしたいと思います。今後もお車でお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいね♪またのＴＯＭＯ様の当社のご利用をスタッフ一同お待ちしております。今回もお世話になりありがとうございました！！