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往年の名機　ヤマハ２Ｂ　２ストローク船外機　小型で軽量でハイパワー。
メイン船外機のサブとして持っていく方も多いですね。
お客様のご祖父が長年使用していたということで、納屋の中で長年
眠っていたものを譲っていただいたとのことで、今回は
各部メンテナンスと、馬力不足ということで整備することになりました。
まずはエンジンをおろし、分解していきます。

分解いたしました。
シリンダーの状況もよいですね、ヘッドの水路も詰まりはなさそうです。
ドライブシャフトの錆は長年不動状態がうかがえますね
使用後に洗浄をしていなかったかもしれません。
やはりインペラも羽根が欠損していましたインペラ交換をします。

エンジン分解してクランクの上下オイルシール交換します
これはエンジンを割らないと交換ができないので。
必ず交換しておきます。
このオイルシールは２ストロークエンジンの心臓ともいえる箇所
クランクケースの圧縮を保持するために大切な部品です。
旧い２ストロークもパワー不足やエンジン不調、始動が困難など
アイドリングせずに吹き上がってしまうのもこのオイルシールの劣化が原因
このクランクオイルシール交換をお勧めします。

インペラを交換します。
インペラを挿入する際はドライブシャフトを右回転します
羽根を逆に挿入されますと水の排出が困難になり、オーバーヒートの原因にも
なります。

これで本体の分解整備は完了しました
外した部品を組み付けていよいよ試運転へ

船外機の修理整備なども承ります、メーカー排気量２スト４スト問わず
ご用命ください。
故障の際も一声おかけください。
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