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真夏の暑さも和らいで、秋のシーズンに入りました。
ここのところ忙しくて、なかなか作業実績をアップすることができませんでした。
さて、今回は。
ホンダ２馬力船外機、軽量で良く走り、人気のモデルですね。
今回はエンジンが吹けなくなったとの事でついでに
各部点検もすることになりました。

エンジン不調の原因はキャブレター内にゴミが混入して
ジェット類が機能していないことが多いですね、ですのでキャブレター分解洗浄
いたします。ガスケットキットが新品ございますので交換いたします
ジェット類は薬剤で綺麗にします。
最近のホンダ２馬力船外機のキャブレターのフロートチャンバーは
ステンレス製でサビないとはいいますが、サビないわけではなく
サビにくいだけでして、チャンバー内にサビの混じったガソリンが混入しますと
錆だけが沈殿して、そこから錆を発生させて酷い場合は穴が開きます。
燃料を携行缶に入れている方が多いのですが、内部のサビた携行缶を使用されている方も多く、吹けないなどの原因は意外と携行缶の内部のサビも原因だったりするのです。
もちろんフィルターも新品に交換いたします。

エンジンオイル交換には少々コツがいりますね
うまくやらないとオイルまみれになってしまいます。
ギアオイルはドレンボルトのガスケットは毎回交換いたします
古いと割れてしまいますし、オイル漏れや水がギアボックス内に
侵入してしまいオイルが真っ白になってしまいます。
ですのでドレンガスケットは必ず交換いたします。

オイル交換、ギアオイル交換、各部グリスアップの後
試運転をいたします。
まずアイドリングを高めに設定して、暖気致します
もう気温も低いのでしばらく稼働状態で回してエンジンを暖めます
それからキャブレターのスロー調整しまして、その後にアイドリング調整
をいたします。
しばらく試運転します。
問題が無ければ納品となります。

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