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ホンダ２馬力船外機、軽量で扱いやすいですね。
さて今回のご依頼はスターターの交換、ロープがなぜか途中でひっかかってしまい
スターターが破損してしまったようです。
すでに保証期間もすぎていましたので、スターターごと交換となりました。
あとエンジン始動もしにくいということで、キャブレターの洗浄と
各オイル交換も実施いたします。

キャブレターは対策済でした。最近の型はフロートチャンバーがステンレス製で
サビの心配はないのですが、昔のモデルで鉄製のものもまだ多くしっかり水で
洗浄しても錆は発生してしまいます、対策済でないものは交換しておきましょう。
キャブレターを分解洗浄、ジェット類も薬剤につけて洗浄します。
スターターの新品の状態は、写真のようにロープが縛ってあります。
先にスターター本体をエンジン側に固定し、カバーをわすれずにくぐらせて
ハンドルを通し縛ります。

スターターは軽く引っ張った状態でカバーから３センチから４センチほどゆとりが
出るように調整しておきます。ここがあまりにも長いとスターターを引く際に力が
つたわりにくいので、ここの調整はしておくとよいでしょう。
交換後各部点検、プロペラシャフトのワイヤーの絡みの除去を行いまして
エンジンオイル、ギアオイル交換
暖機運転ののちキャブレターを調整して試運転します。
問題が無ければ納品となります。

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