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ホンダ2馬力船外機、軽量で扱いやすい船外機ですね。
保管状態によって程度が左右されるのもこの機種ですね
海への釣行後はしっかりと洗浄して、ＣＲＣの６６６を使用するなどして
防錆対策を徹底するとよいでしょう。
水洗いする際はクラッチユニットから下はしっかり塩分を洗い流すことを
おススメします。
今回のお客さまは何もされていない方でして、釣行前の点検ということで
しっかり洗浄もさせていただきました

さて今回の修理のご依頼は子供の夏休み前に引っ張り出してエンジンをかけようと
おもいましたが、ちっともかからなかったとのこと。
先回の釣行が去年の１０月だったので、そこから何も手入れもしていなかったそうです。
不動の原因はタンク内のガソリンを入れっぱなしにしているのとキャブレター内部の
ガソリンも抜いていないというのが、主な原因でして、このひと手間二手間を怠ると
毎回キャブレターを分解して内部の洗浄をしていただかないといけません。
今回もキャブレターを分解しましての作業となりました。
インシュレーターのガスケットも二次空気を吸ってしまっては困るので
しっかり交換いたします。

プロペラを外して絡んでいるワイヤーを除去いたします。
これを行っていないオーナー様が多くて、酷いものは
ワイヤーがシールの内側に入り込んでオイルシールのリップを
痛めますと海水が内部に侵入してしまうので。
海水のミネラル分は船外機の内部に入ると内部の壁面にへばりつくのです
これが腐食原因にもつながりますので、きちんと対処をするほうがようでしょう。
もちろん曲がったシャーピンも割りピンも交換しておきます。

各部点検、グリスアップ後にエンジンオイルと
ギアオイルを交換の後試運転します。
暖気後にキャブレターを調整して、しばらく試運転させます
問題が無ければ納品となります。

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