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ヤマハ１５馬力船外機のインペラ交換の続きです。
ロアケースも分解して欠片を探します。
水を吸い上げる入り口に複数の欠片がございました。
これでここは大丈夫そう、インペラのパーツを交換します

キャブレターのオーバーホールも致します。
分解しまして、ジェット類を専用のクリーナーで綺麗にします
ガスケット類も交換、

オーバーヒート経験でまず故障するのがサーモスタット
開きっぱなしになるのは良い方ですが、場合によっては閉じっぱなしに
この機体のサーモスタットも点検しますと蓋が全く開かない状態でした。
有無を言わず交換です。

インペラ交換後、ギアボックスを取付します。
その後、エンジンを取り付けます。
外した部品も組みつけていよいよ完成となります。
忘れずのギアオイルと、エンジンオイルを入れておきます
エンジンオイルは１０００ｃｃ入ります。

タイミングベルトのカバーも破損しておりましたので
サービスで修理しておきました。

エンジン暖気後キャブレターの調整をします。
パイロットウォーターも確認してしばらく稼働状態にて試運転いたします。
問題が無ければ完成です。
あとあと入庫が遅れてしまっていたアノードを後日取付するというこで
納品いたしました。ヤマハの４ストロークエンジン、静かですよね。
重量も軽いので、このサイズではとても扱いやすいです。
無事ボートに取付しまして完了です。

船外機の修理整備なども承ります、メーカー排気量２スト４スト問わず
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故障の際も一声おかけください。
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