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当店は船外機修理専門です。

お客様から持ち込まれた船外機、初めて聞く名前です。
中華製船外機のネプチューン船外機、２馬力です。
インペラを交換してほしいとのこと、先生に聞いてみますと
どうやらヤマハの船外機のコピー品との事でした。
まったく信じたわけではありませんが、いちおうダメもとで部品を発注

まずはギアボックスを本体から切り離します
ほぼヤマハ船外機と同じなので、ヤマハの整備解説書を参考にしながら
分解していきます。
ウォーターポンプを分解します
分解する際に固定するボルトも注意して外さないと
ボルトが塩噛み等で緩まない場合もあり
慎重に外さないとぽっきり折れてしまいます。
折れた場合は一大事、抜かないといけません。
そこでまた更なる工賃が発生しまいます。

見事にインペラが破損していて無くなっていますね。これだけ破損していますと
ウォーターポンプ内にもかなりの欠片が入っておりますので
注意して取り除きます。破片が水路を塞いでオーバーヒートなってことにも
なりかねませんので。
細かいものは使用しているうちに出て行ってしまいますが。
部品はヤマハの純正を頼んでおきました。
耐久性もこちらの方がだんぜん良いので、ただまだそのまま使えるかどうかは
確信的ではないので、半信半疑で組みつけてゆきます。

ついでのついでにキャブレターもＯＨしておきます
なんとキャブの部品もヤマハの純正が使えるのでした。
タンクの燃料フィルターも交換しておきました。
鉄製の携行缶を使用されている方が多いので
内部の錆がそのままタンク内に入ってフィルターに溜まり
最終的にはフィルターを詰まらせる原因になります。
少々お高いですがステンレス製の携行缶か
各メーカーの中型船外機用の別体の燃料タンクがポリ製で
これは内部がサビる心配がないので当店ではおススメしております。

パイロットウォーターが出ているのを確認、どうやらヤマハの純正部品でも
大丈夫のようです。
始動確認して暖気後、キャブレターの調整をした後
稼働状態での試運転をします。
この手の中華製船外機は、耐久性などどうなっているのかは
わかりませんが、昨日アップした中華製草刈機船外機も
ほぼホンダのエンジンでしたので、現物合わせなどで確認しながら修理
ということになりそうです。

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