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当店は船外機修理専門です。

ヤマハの２ストローク船外機　８馬力の修理の依頼をいただきました。
旧いタイプの船外機です。
久しぶりの釣行の前に試運転しようと思いましたが、エンジンはかかりましたが
パイロットウォーターが出ていません。
インペラ交換のご依頼で、入庫となりました。

本体とギアボックスを切り離します。
切り離す前にシフトロッドを固定するブラケットがございますから
ここの１０ｍｍボルトをあらかじめ緩めておきましょう。
ドライブシャフトは少し固めに刺さっていますので
慎重に無理せずに外します。

インペラハウジングを外すと、インペラが見えました。
経年劣化で柔軟性もなく羽根も欠けています触るだけで
ぼろぼろと崩れてしまいました。
インペラはゴムでできていますので、経年劣化で
簡単に破損してしまいます。破損した羽根がエンジン内部まで
回って行って水路をふさいでしまうこともあります
できたら定期交換することをお勧めします。
水の出が悪いなと思ったら交換時期です。

羽根には向きがありますので、従来の羽根の向きを確認しながら
サービスマニュアルやインターネットを参考に
ハウジングを組みつけていきます。
仮にドライブシャフトを回してひっかかりや回らないことが無いように
確認後ギアボックスを本体に組みつけて完成です。
が、この後にとんでもないことが起きるのです。

その報告は次回につづく。

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