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ホンダ２馬力船外機　空冷ですので軽くてとても扱いやすい船外機です
人気もありますね。
今回はシーズンオフも兼ねて預かりでの点検と
エンジンの下の方で異音がするとのことで不安になったので
クラッチ部分を分解してみてみることになりました。
エンジンを降ろす必要がありますので、各部邪魔になる部品は
できるだけ取り外しておきます。

エンジンを降ろします。
クラッチハウジングを取り外して、ウォーターシールを交換します
ここの部分が劣化してこのクラッチハウジング内に水が浸入しまして
ベアリングが錆びてしまう原因にもなります。
今回はそのパターンだったようです、ベアリングを回すとゴロゴロと
異音がしています。
もちろんベアリングも打ち換えて対処いたします。
幸いクラッチのライニングはまだ減っていませんでしたので
そのまま使用いたします。
酷い場合は広がったままロックしましてライニングが減ってしまった
そんな機体もありました。

エンジンを降ろした際にエキゾーストも外してしまうので
ここのメタルガスケットも交換します、再利用しますと
密着度が落ちていまして、排気漏れを起こしてしまいます。
クラッチのベアリング交換後、エンジンを載せて
組み付け致します。
これでエンジン側の修理は完了しました。

始動性をよくするためにキャブレターの分解洗浄は
不可欠です。
このフロートチャンバーは以前はさびやすい材質でできていましたが
現在は対策品に変わっています。
この機体もきれいな部品が付いていました。
錆びも見当たりません。
エンジンオイル、ギヤオイルも交換しておきます
ドレンのガスケットも忘れずに新品にしておきます。

各部点検、部品交換完了しました
いよいよ試運転です。
まず暖気をしておきます、今の時期は空気も冷たいので
少しアイドリングを高めにしておいて、しばらく負荷状態での
試運転をします。
完全暖気後にアイドリングを戻し、スローを調整します
さらに試運転をしまして、問題なければ納品となります。

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