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スズキの５馬力船外機です、２ストロークの船外機です。
あまり使用感もなく状態もよい機体です。
長い間使われずに倉庫で眠っていたもののようです。
まずはキャブレターを分解します
各ジェット類は薬剤に漬けて汚れを落としておきます。
長い間蓄積した汚れや２ストオイルの変化したものも
溶かしてしまいます。

さて次にインペラ交換になります。
ロアケースに蓋がありますので、取り外して
シフトジョイント部分にボルトを緩めて
切れるようにしておきます。
ギアボックスを取り外し、インペラが出てきました
分解しますと古いインペラはカチカチに
固まってプラスチックのようになっています。
羽根もボロボロで交換が必要です。
ここで注意するべきはウォータージョイント部の
グロメットも交換するべきでしょう。
ポンプベースプレートのガスケットも交換した方が良いでしょう。
ただの紙ではありますが、純正品を使うのが良いとは思います。

冷却水はインペラで加圧されてエンジンまで登っていくのですが
この圧送する力がないと途中で冷却水は止まってしまいます
結果検水口から水が出ないことになります
少しでも水が他の場所から漏れないようにも
ジョイント部分のグロメットや
ガスケット等は交換した方が良いでしょう。
プロペラシャフトに釣り糸などのワイヤーが絡まっています。
この部分も綺麗に除去しましょう。
ギアオイルを入れて完成になります。

各部点検後、いよいよ試運転です。
暖気の後キャブレターを調整します。
稼働状態でエンジンの試運転をいたします
問題がなければ納品となりますね。

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