日産　セレナ　エンジン関連修理・整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは。川並自動車です。
寒さが以前よりもなくなりましたが、まだ風が吹くと朝晩の冷え込みがありますね(´;ω;｀)
また、この時期には花粉症の季節ともなり、目、鼻、喉にも違和感があり、
目をこすってしまうと、もうどうにもならない程のかゆみに襲われますね(^▽^;)

お薬で緩和されているとはいえ、日中お薬の影響で眠くなってしまう方もみえると思いますが十分に注意してください。

さて、本題に入りますが、今回ご紹介するのは、日産のセレナです。
このお車も中々色々と整備するうえで厄介なお車ですが、そんなこと関係ありません。
早速どのような症状なのか見ていきましょう。

ご入庫した段階でまず、チェックランプが点灯していました。
診断機で見てみると、EGR詰まりでした。
このEGRがなにかというと、、、

簡単に言うと車から出る排気ガスをもう一度燃焼室に戻して、再燃焼させる役割があります。
必ずしも、完全に燃焼出来るかというと、エンジンの構造上、どうしても、少しの未完全燃焼ガスが発生してしまいます。

その未完全燃焼を防ぐために、EGRが取付けられています。
また、ほんの少しでもありますが、燃費にも関わってきます。
ディーゼル車のマツダや、三菱のデリカ等にもついており、これが詰まってしまうと
ディーゼル特有のすすが詰まってしまいターボや触媒が壊れてしまう可能性も十分にあります。

では、早速作業の方に移りましょう。

エンジンルームを開けると、日産車特有の作りですね(´;ω;｀)
マニホールドが被ってしまい、とても作業性が悪いですね。。

順番に外していきます。

まずは、エアークリーナーから外していき、スロットルバルブを外していきます。
なんせ、エンジンルームが狭いので手が入っても傷だらけになりますね（笑）

外れたら、インテークを外しますがここでまさかの事態です。。

カウルトップを外さないとインテークが出てきませんので作戦変更して、カウルトップを外していきます。
ワイパーアームからワイパーモーター、ガーニッシュ等一気に外していきます。

そこまで外すとようやくインテークが外れてくれます。
今回のセレナですが、問題のEGRはインテークの下にある為、なかなか大変ですね。

EGRを外して見てみると真っ黒です。
中が見えません。これでは、エンジン不調やチェックランプが点灯しても仕方がありませんね。


それでは新品と見比べてみましょう。

ここまでの違いがありますね。
新品と見比べても一目瞭然ですね。

EGRを洗浄できないかと疑問が生まれるかと思いますが、
洗浄は出来ません。
中のポートという開いてくれる場所が固着してしまっているため難しいです。
また、洗浄出来て直ったとしても、また固着するのが目に見えています。
そのため、新品に交換が必要になります。

早速組付けていきます。

このパイプがインテークと繋がります。
外したついでに、スロットルバルブを清掃していきます。

スロットルバルブも日産車では故障が多く何度か修理をさせて頂いております。

組付けが終わったら診断機にて、スロットルバルブの清掃もしたため、リセットをかけ、
問題のEGRも消去します。
その後、試運転を行い、問題がなければもう一度確認をして
納車準備に入ります。

川並自動車では、新品、社外新品、中古品といった
お客様にあったご予算でご提案をさせて頂いております。
なんなりとお申し付けください。

当店では他店で購入されたお車の車検、修理、メンテナンスも
積極的に受け付けております(*´ω｀*)

お引越しされて、まだお世話になる車屋が見つかっていないという方や、
これから、お引越しされて、お世話になる車屋が見つかっていないという方
大歓迎です！！！

また、前の担当者が辞めてしまい、お声をかけにくい場合や、
販売店が遠方のため、お車の修理を出すのが面倒だと感じている方、大歓迎です。

もしご縁があれば、ぜひ川並自動車までお気軽にお問合せください。

川並自動車　社員一同ご連絡心よりお待ちしております

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