S660 ｜車検・点検・修理のグーネットピット

今年も梅雨入りの季節が近づいてきました。

連日あいにくの雨が続いておりますが、ダイノパックを使ったセッティングが入庫されております。

本日、S660のお客様がご来店されました。
雨の中でのご来店、ありがとうございます。

今回作業をおこなった内容は
HKSフラッシュエディター
HKSハイパーマックスダンパーSP
HKSレーシングプラグ
アライメント調整

まずは、ダンパーの交換からおこないます。

こちらがHKSのハイパーマックスダンパーSPです

フロントダンパーは、ストローク量を確保させるために、ＨＫＳが専用設計をおこない、取付位置を上方へオフセットさせています。

これにより十分なストロークを確保しているため不快な突き上げや、コーナーリング中の突っ張り感が無く自然なフィーリングを実現させました。
前後ともに減衰力３０段階の調整が可能です。

リアダンパー上部には、キャンバー調整が可能なアッパーマウントを採用しているため、調整幅が大きくとれます。

これで自由なキャンバー調整が可能となり、サーキット走行やイベント会場でのアピールにもなります。

ちなみに、当社計測で初期値は、０°１５′～０°４５′くらいとなっております。

ダンパー交換後、スプリングを落ち着かせて、アライメント機材を取り付け、測定をおこないます。

さすが、ホンダ！　もちろん新車ということもありますが、アライメント数値のズレはほんの少しでした。

調整後、車両を移動してダイノパックにセットさせます。

フラッシュエディターに新規データーとしてpower Writerを追加して、オリジナルのデーターを入力させます。

プラグ交換後、ダイノパックを使ってセッティングをおこなっていきます。

使われているマフラーや、エアークリーナーによってパワーの出方も変化しますので、車両からの情報を確認しながら、データーを変更していきます。

パワーチェック結果
ダイノパックで６８馬力となりました。

ローラー換算ですと８２馬力ほどになります。

エアークリーナーが純正タイプということもあり、ＨＫＳのパワーフロータイプなどに変更することで、より多くの空気を取り入れられ、およそ３～５馬力は上げられます。

お客様とのお話の中でもありましたが、キャタライザとエアークリーナー交換で、さらに楽しいＳ６６０に変貌します。


無事に作業が完了して、お客様のもとに。

作業が終わる頃には、天候は小雨となっておりましたが、渋滞にさしかかる時刻でした。


朝早くからのご来店ありがとうございました。

そして、このブログを書いている間に、さっそくのレビューまで頂きまして大変感謝しております。

今後とも宜しくお願いします。m(_ _)m