S660　フラッシュエディター｜車検・点検・修理のグーネットピット

S660のコンピューターセッティングです。

一宮からお越し頂きました。

マフラー、エアークリーナーを交換されていますので、コンピューターで燃調を整えていきます。

使うコンピューターは、現在キャンペーン中のHKS　フラッシュエディターです。

フラッシュエディターには、もともと２つのデーターが入力されていますが、当社でのご購入で３つ目のデーターとして、現車合わせをおこない、そして、通常では変更することが出来ない箇所を、オリジナルのデーターにて変更をおこなっていきます。

ダイノパックにS660をセットし、低速域から、段階的にセッティングをおこなっていきます。
回転数も２５０回転きざみと、本当に細かなデーター取りがおこなえます。

ダイノパック側のデーターも少し変更をおこなって、CVT車両にも対応させています。

通常、パワーチェックをおこなうことが困難とされていますが、それが可能となりました。

よく、お問い合わせで「吊るしと現車合わせでは、パワーに差は出ますか？」という質問が寄せられます。

もちろん出ます　ｓ(・｀ヘ´・;)ゞ

一番の違いが、スロットルレスポンスと、ブースト圧の安定、そして低速域からのトルク値です。

スロットルレスポンスは、セッティングをおこなう前と比べると、セッティング後は、アクセルの踏み込む量が少ないのに、あきらかにグイグイ前に進もうとしていく、とお客さまから言われます。

それだけ、スロットルの応答性と、トルクが増えたということになりますね。

アクセルを踏み込む量が少ないということは？燃費にも影響が出ますね。
実際に、燃費も良くなりましたとの声も頂いております。

S660は、まだまだチューナーの知らない部分が多い、未知の車だと思います。
もっと研究を重ねて、より良いデーターを見つけていこうと思います。

※吊るし：購入時から入っている初期データーを、車両のコンピューターにインストールするだけでセッティングをおこなわない状態をいいます。

半日ほどで、セッティングの作業は完成しお客様のもとに無事に納めました。

ありがとうございました。またのお越しを心よりお待ちしております。

※2016年06月時点の作業内容・費用となります。最新の費用は店舗へお問い合わせください。