33GTR コンピューターセッティング｜車検・点検・修理のグーネットピット

台風が過ぎ、暑い日が続いています。

暑い車内では、エアコンが必要になりますね。

エアコンスイッチON!

エンジンが止まってしまいそうになり、アイドリングも不安定・・・

そんな３３GTRが入庫されました。

県外のお店で製作された車両なので、どの部分が交換されているのか、どんなセッティングをされているのかが見える範囲でしか分かりません。

とりあえず、アイドリング不調と、エアコン作動時のエンスト、それと全域にわたりセッティングをおこなっていきます。

まず、コンピューターをパソコンとリンクさせて、制御状態を確認。

エアコンのスイッチをＯＮ！

しっかりとコンプレッサも作動はしていますが、エアコン制御の欄が、ＯＦＦのまま

これでは、エアコン作動時の燃料と点火時期の制御ができません。
エアコン作動時は、パワー損失が大きくなります。
そのため、燃料・点火の補正が

純正コンピューターから、エアコン入力信号を引き配線を加工して、Ｖ－ｐｒｏ側に接続します。

今度はどうかな？
エアコンスイッチ、ふたたびＯＮ！

今度は、ちゃんとＯＮになりました。
これで、エアコン作動時の燃料補正と、点火時期の補正が可能となります。

当社手持ちのオリジナルデーターを入力・・・

数分後、アイドリングを安定させられることが出来ました。

次は、空ぶかしからのエンストの症状をみていきます

燃料カットするタイミング、復帰するタイミングなど減速時燃料補正も変更。

ヘッドライトＯＮ、エアコンＯＮ、ブレーキ踏み込みなどによるテストもおこなっていきます。

頻繁に多発していた、エンストもしなくなりました。

あとは、全域にわたりセッティングをとっていきます。

ブーストコントローラーで１．２Ｋ
随分と速い３３Ｒになりました。
エンジンも排気量ＵＰされ、タービン交換もされているのでパワー感は十分にあります。

次は、バルブタイミングの調整、アクチュエーターの調整と、点火装置の変更なども含め、更に乗りやすくて速いＧＴＲにしていきたいですね。

この度は、遠方からご来店頂きまして、ありがとうございました。
今後ともどうぞ宜しくお願いします。

※2018年08月時点の作業内容・費用となります。最新の費用は店舗へお問い合わせください。