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2024年10月10日 09:32M様ER34スカイライン、クラッチの遊びがゼロだったので調整しておきます。

BBSホイールに交換した
M様のER34スカイラインですが
初めて入庫した時から
気になっていたのが
クラッチの遊び。

AT改MTの車みたいですが
遊びがまったくありません。
まだ若いオーナーさんなので
なかなか気付けないんですね。

といっても
載せ替え車両や
クラッチ交換した車、
クラッチマスター交換した車なんかは
結構多いです。

遊びがゼロで
クラッチレリーズのストローク量が
多すぎたり、
少なすぎる車です。

M様ER34スカイライン、クラッチの遊びがゼロだったので調整しておきます。

実際にストローク測定したついでに
レリーズを手で押し戻そうとしても
まったく戻っていかないです。

M様ER34スカイライン、クラッチの遊びがゼロだったので調整しておきます。

クラッチマスターシリンダーと
タンクの穴が塞がってしまっているんですね。

多くの人が何言ってるのか
分からないと思いますが
説明が難しいんですが
MT車を多く扱うメカニックさんは
知っておかないといけない内容です。

実際に調整前の状態は
クラッチのタンクは
綺麗なフルード色してました。

これが調整後に
クラッチレリーズが
手で戻せるようになり
戻したら
一気に真っ黒なフルードが
沸き上がってきました。

M様ER34スカイライン、クラッチの遊びがゼロだったので調整しておきます。

なにがマズいって
フルードが熱膨張した時に
タンクへの逃げが無い事、
ディスクが減って
クラッチのダイアフラムが
起き上がってきた時に
タンク側にフルードが逃げないから
レリーズベアリングは
ダイアフラム側を押し戻そうとする事です。

なに言ってるか
分からないですね。

とにかく点検時に
レリーズベアリングを
手で押し戻してみて下さい。
重要な点検項目です。

載せ替え時の
ハーネス処理に
養生テープを使っている段階で
載せ替えのレベルが伝わってきます・・・。

M様ER34スカイライン、クラッチの遊びがゼロだったので調整しておきます。

すごいですね、
こんな使われ方してる養生テープを
初めてみました。

まぁ、このあたりは
お店さんと相談して下さい。。。

あとはミッションとデフオイルを
交換しておいて欲しいって事だったので
そちらを交換、
最終の走行チェックをしたら
すべて完了となります。

M様ER34スカイライン、クラッチの遊びがゼロだったので調整しておきます。

M様、今回も作業のご依頼
ありがとうございました。

今後、目指していく方向性が決まったら
またご相談頂ければ
必要な内容などを
ピックアップさせて頂きます。

対象車両情報

メーカー・ブランド日産車種スカイライン

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