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2024年09月26日 09:27F様NHP10アクア、水ラインやサーモスタットの交換をしておきます。

納車整備中のF様アクアですが
ラジエター上下ホースや
サーモスタット、
ラジエターキャップなどを
このタイミングで交換しておきます。

エンジン側は当たり前ですが
インバーター側のクーラントや
キャップも交換しておきます。

キャップの裏側を確認すると
漏れた形跡がありますね。

F様NHP10アクア、水ラインやサーモスタットの交換をしておきます。

平成29年の高年式、
3万kmの低走行なのに
わざわざラジエターホース交換する理由は
先日のN様タントでも書いた通りです。



F様NHP10アクア、水ラインやサーモスタットの交換をしておきます。

現時点ではまったく問題ないですが
この先も可能な限り
余計なトラブル無しで
乗ってもらいたいからです。

サーモスタットに関しては
やってみたかったってだけな部分が
大きいです。

どれくらい大変なのかなぁ~っていう
興味本位な部分ですね。

F様NHP10アクア、水ラインやサーモスタットの交換をしておきます。

約7年で処分される
ホースやサーモスタット達です。

F様NHP10アクア、水ラインやサーモスタットの交換をしておきます。

あとはヒーターの効きや
ラジエターファンの作動や
エアの混入具合を見ながら
クーラント交換しておきます。

F様NHP10アクア、水ラインやサーモスタットの交換をしておきます。

電動ファンの作動は
エアコンONにすれば
ファンモーターの作動は確認出来ます。

でもそれだけじゃなく
ちゃんと水温連動で作動する事も
確認しておきます。

水温連動で作動する事を確認したら
何度で作動したのかも
チェックシートへ記載して
データ保存しておきます。

あとはブレーキ周りのメンテナンスに
タイヤ交換などがあるので
そちらの作業も進めていきます。

対象車両情報

メーカー・ブランドトヨタ車種アクア

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