Ｎ様ＮＤロードスター、納車整備スタートです。｜車検・点検・修理のグーネットピット

静岡県よりご来店頂き
ご契約となったＮ様ＮＤロードスターですが
納車整備スタートとなります。

といっても
フルノーマル・令和４年式、
走行距離１３，０００ｋｍと
それはもう我が社にとっては
新車のような車でございます。

基本的に年式や距離問わず
フルノーマルっていう時点で
ちょびっと気楽になり、
１０年落ちあたりで
かなり気楽になり、
６万ｋｍあたりで
これまた気楽になる感じです。

そんな中、
令和の年式！！
フルノーマル、
距離１万ｋｍ台、
こんな車ばっかり扱ってたいですね。

ただ実際のところは
こういった車ばかり触っていると
メカニック面でいうと
なんにも技術力つかないってところがあります。

この車が悪いとかでもないですし、
その仕事が悪い訳でもないです。
単になんか物足りない感じといいますか。。。

オーナーさんは
まだ２２歳と若いので
なかなかチューニング方面に
お金かけれないでしょうし、
チューニングに興味はなく
フルノーマル派なのかもしれないです。

それはそれで良い事ですが
ＮＤロードスターを
走る楽しさ方面にガン振りした時の
面白さってのも
味わってもらえると
いいかなっていう気持ちもあります。

まぁ、個人の好みですね。
可能であれば
足回りに手を入れてもらえると
明らかな違いを体感できると思います。

その時に車高を落とすだけの脚ではなく
しっかりとしたサスペンションだと理想です。

正直、Ｂ社さんの車高調だと
ちょいと距離乗ると
明らかなフィーリングの落ちがありまし、
ロードスターの良さってのが
スポイルされちゃうように感じます。

話がそれすぎましたね、
納車整備スタートです。

まずはエアコンフィルターのチェックです。
なんか網戸みたいな
エアコンフィルター付いてるんですけど・・・。

え？？
エバポレーターへのホコリを
コレで防げって？？？

ＮＤロードスターのエアコンフィルターは
どうやらコレが標準みたいですね。

ＰＭＣから
ＮＤロードスター用が販売されていたので
こちらへ交換しておきます。

オーナーさん、
覚えておいてね。

純正フィルターは
エアブローすれば
使い続けれるような気もするんで
車に残しておきます。
お好きな方を使って下さい。

ただ他の車両と比べると
ちょいとフィルター交換が
手間な気もします。

そのままエンジンルームへの点検へ
移行していきますが
ちょいと余計な内容が入ったので
別ブログでアップしていきます。