Ｏ様ＪＺＺ３０ソアラ、ヒーターホースからの漏れ修理。

メンテナンス・日常点検

2024年01月05日 16:09Ｏ様ＪＺＺ３０ソアラ、ヒーターホースからの漏れ修理。

Ｏ様のＪＺＺ３ソアラですが
車検時にヒーター切替バルブからの
クーラント漏れが発覚、
ヒーターバルブがまだ供給されていたので
バルブを新品交換してありました。

ヒーターホースは供給終了していたので
再使用して
ホースバンドを締込式に交換してありました。

この部分がどうかなって思っており
しばらく走行したら
漏れチェックしたいので
一度ご来店下さいとお伝えしてありました。

その時にチェックしたところ
残念ながらヒーターホースから
クーラント漏れが発生してしまっていました。

さすがに２６年／１４万ｋｍ走行の
ヒーターホース再使用はダメですね。

通常であれば
もちろん新品へ交換なのですが
供給終了だった事もあり
締込式バンドへの交換で
なんとかなってくれればと期待しちゃいました。

そのままって訳にもいかないですし、
液体パッキンでごまかしは
意味がないので
どうにかするようにします。

ヒーターホースが合計４本ありますが
１本だけは供給があったので
ここは純正新品を使用、
その他は汎用ホースをベースに
製作していきます。

トヨタさん、
ホースにシール貼るのはいいんですが
保護スポンジ部分に貼られると、

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ヒートガンを使いながら剥がしても、

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多少ですが
跡が残っちゃうので
やめてもらえるとありがたいです・・・。

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汎用ヒーターホースをカットする為に
ホース切断する為だけの
ホースカッターを購入。

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前から気になっていたんで
ちょうどいいですが
いつになったら元がとれるくらい
ホースをカットすればいいのか・・・。

その代わり
まっすぐしっかりと
綺麗な面でカットする事が可能です。

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あとはホースを適宜使用して
製作していきます。

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製作が完了したら
クーラントを入れてエア抜き、
エア抜きが完了したら
ラジエターキャップを取り付けして
圧がかかる状態にしてから
漏れチェックします。

特に漏れは問題無さそうなので
あとは実際に走行して
各部からの漏れが無い事を確認しておきます。

運転席のパワーウィンドが
かなりお疲れ気味なので
まだ部品の供給があった
レギュレーターは
このタイミングで交換していきます。

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