Ｋ様ＤＣ５インテグラタイプＲ、車高調オーバーホールのご依頼です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

ここ最近はなぜか
ＤＣ５インテグラの作業が
集まってます。

この後も後期のＤＣ５インテグラタイプＲの
車検作業をやっていっています。

ＤＣ５インテグラも
随分と見なくなりましたね。

Ｋ様ですが
２年前に弊社のブログを見て
車検のご依頼を頂いた時が
初めてのお付き合いとなります。

ちなみにお近くの方ではなく
埼玉県の方になります。

車検時には埼玉県から来て頂き
代車で帰宅。
完了したら代車で来てもらい
インテグラで帰宅ってなるパターンです。

ホントにありがたい限りです。
他の方も車検や
各作業で県外、
関東や関西などから来て頂ける方が
多くいらっしゃるのは
ありがたいですね。

今回は使用している
エンドレスの車高調を
オーバーホールしたいとのご依頼でした。

仕様変更がご希望ではなく
定期的なオーバーホールを
していきたいとの事でした。

リア車高調のブッシュが
砕け散っていますね。
エンドレスさんの車高調は
どうもこの部分が弱いように感じます。

使用距離の多い少ないに関わらず
定期的にチェックしておきたい部分ですね。
この状態で
アライメント調整したところで
なんの意味もない事が良く分かると思います。

サーキット走ったら
危ないってレベルですね。

現状での車高や
走行フィールには特に不満はないとの事なので
すべて寸法をメモしておいて
まったく同じように戻せるようにしておきます。

ここからメーカーさんへ送って
オーバーホールとなります。

といっても
ブログを書いている現時点では
車高調はメーカーから戻ってきているので
そのまま作業内容をアップしていきます。

車高調ですが
ここ最近は安いモデルも出てきている事から
店側から買い替えを提案される事が
多すぎるように思います。

店側からすると
車高調オーバーホールってのは
それはもう時間と
スペースの無駄です。

代替の足廻りがあれば別ですが
車高調を外したら
そのまま車は上げっぱなしになります。

１台分のスペースが犠牲になりますし、
オーバーホールに出してから
１ヶ月弱はかかる事になります。

お店さんからすると
言い方悪いですが
「迷惑でしかない」ってのが
本音だと思います。
絶対に店側は言わないですけどね。

そんな事から車高調買い替えを提案される事が
あまりにも多くなるって訳です。

メーカーに送ってみないと
いくらかかるか分からないよ、
もしかしたら新品購入できるくらいの
金額になっちゃうかもよ、
古い車高調をオーバーホールするよりも
今は１０万円くらいで新品ＡＳＳＹあるよ、
って感じの内容を
言われた人もいるんじゃないでしょうか？

実際にモデルによっては
オーバーホールする価値無しって
車高調あります。

でもオーリンズやビルシュタイン、
今回のファンクション、
クァンタムやアラゴスタ、
こういったモデルは間違いなく
オーバーホールを選択するべきです。

古いモデルですが
Ｎ１ダンパーＰＲＯを
量販店さんで
Ｂ社さんの車高調に
交換されちゃった人もいました。

別タンクモデルの車高調から
テインさんのＦＬＥＸ－Ｚに
交換されてた人もいました。

ＦＬＥＸ－Ｚが悪いんじゃなくて
モデル差を考えたら
どう考えても選択ミスに感じます。

テインさんに聞いても
そう答えてくれそうな気がするレベルです。

店側はホームページなどで
「ユーザー様を第一に！！」
とか謳っていますが
狂ってんのか？と感じます。

いろいろな事情や
オーナーさんとの話もあったかもですが
その場しのぎの
商談では
オーナーさんが可哀そうかなって感じる部分も
最近は増えてきました。

話がそれましたが
オーバーホール以外にも
作業のご依頼を頂いているので
そちらも進めていきます。