ＳパパさんＥ５１エルグランド、ブレーキ周りのメンテナンスと走行チェックして納車です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

ようやく後半に突入って感じの
Ｓパパさんエルグランドですが
ブレーキ周りのチェックもしておきます。

ずっと日産ディーラーさんで
車検をやってきており
ブレーキメンテナンスキットを使用しての
点検もされているみたいです。

そんな訳で
スライドピンは
固着も錆びもなく
綺麗な状態です。

奥に黒っぽいグリス写ってますが
スライドピン用じゃないです。

スライドピンにこのグリス使ったら
スライドピンのブッシュが
次回車検時に無くなってる可能性あります。
ちゃんとスライドピン用の
グリスありますんで。

パッドも外して確認しますが、

シムにグリスはほぼ存在していない感じです。

キャリパー側の、

ピストンも同様ですね。

メンテナンスキット施工車でございます。
もちろんグリスがむにゅぅ～って
はみだしまくってるのは論外ですが
メンテナンスキット施工車の
現状でございます。

パッド外したら
触らなくてもシムが
ポロって落ちてきますしね。

パッドの表面をエアブローで
綺麗にしておき
ローター側の状態を確認して
パッドを軽く面取りしておきます。

パッドクリップはパッドの動きに
直結する部分なので
こちらは一度洗浄して
綺麗にしておきます。
写真をとってなかったですね。

そこから必要部分に応じて
グリス塗布して組み付けします。

パッドは再使用ですが
ピストンは一度奥まで押し込んで
動きを確認しておきます。

リアも同様です。

まったく同じように
作業を進めていきますが
リアはパーキングブレーキが
ドラムなので
キャリパーを外して
ドラム内のチェックもします。

が、
キャリパーサポートが
まったく緩まないです。

ボルトがガチガチに締まっており
まったく緩む気配がないです。

ローターを外して
ドラム内を一度も
チェックしていないのかもですね。

まぁ、パーキングブレーキの機構で
使われてるだけなので
スルーされちゃう事も多い部分ですね。

今回はローター交換って訳でも無いので
ドラム内は点検窓から
エアブロー程度にしておきます。

キャリパーサポートを外す必要が出たら
その時にちょいと頑張るようにします。

リアのスライドピンが
１本だけ動きが固く
ちょいと錆びが
混ざってる感じでしたね。

１本だけグリスアップし忘れたのかな。
分かんないですが
特に致命傷って事もないので
グリスアップし直せば
ＯＫって感じです。

すべて組み付けしたら
ブレーキフルードの交換をしておきます。
フルードはしっかりと
交換してくれていたみたいです。
綺麗なフルード出てきました。

ちなみに先週すでに納車させてもらっており
このブログは納車後に書いており
入れ替えの３２ＧＴ－Ｒの
納車も完了していますが
ＧＴ－Ｒ納車時に
エルグランドのブレーキ
効くようになったわぁ～って
言ってもらえました。

パッド・ローター交換せずでも
施工方法で変わるって事ですね。

あとは最終の走行チェックをして
問題が無い事を確認、
ベルトの張りもチェック、
完全に冷えた状態で
クーラントのサブタンクも
確認しておきます。

今回クーラントは交換していないですが
サブタンクのレベル調整はしておきます。

大切な部分です。
ＨとＬの間くらいになっちゃってますね。
補充しておきます。

エルグランド納車時に
入れ替えで３２ＧＴ－Ｒをお預かりして
車検のご依頼です。

Ｓパパさん、今回も作業のご依頼
ありがとうございました。

引き続き３２ＧＴ－Ｒの
車検を進めさせて頂きます。