Ｋ様ＣＴ９Ｗランエボワゴン、エンジン始動不良の修理ご依頼です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

少し前にステアリングの交換や
ラフィックスの取り付けをご依頼頂いた
ランエボワゴンのＫ様ですが
信号待ちの時に
エンジンが止まってしまったようです。

この時は三菱ディーラーさんへ入庫、
中古車購入時の保証で
どうやら燃料ポンプを
交換してもらったようです。

それから数日、
朝エンジンを始動しようとしたら
またエンジンが
掛からなくなったとの事でした。

ディーラーさんの保証は
まだ当然生きていますが
修理のご依頼を
弊社にご依頼頂きました。

当然こちらで修理した場合、
保証適応外となりますが
またエンジンが
止まるって事を考えたら
ちゃんと直したいみたいです。

とりあえずエンジンがかからないので
積車で引き取りに行って
まずは現状の把握からスタートです。

引き取りに行った時にまずやるのが
ヒアリングです。

エンジンが掛からなくなった時の状況、
初爆はあったのか、
信号待ちで止まった時は
どういった感じだったのか、
ディーラーさんで
燃料ポンプ交換になったのは
なにか根拠があっての交換なのか、
などなどまずは状況把握からです。

状況をお聞きした感じだと
確かに点火系ではなく、
燃料系、
インジェクターではなく
燃料ポンプが怪しいですね。

でもポンプは新品に交換済みとの事。
とりあえず燃圧計を接続して
燃圧を確認してみますが
燃圧ゼロでございます・・・。

ランエボで怪しいのが
燃料ポンプリレーと
燃料ポンプのレジスターです。

とりあえず在庫車のランサーと
交換してみますが
こちらは問題無しですね。

燃料ポンプ交換したとの事ですが
ポンプケースに内蔵されている
フィルター交換されているのか、
ホース類は交換してるのか、
そのあたりが良く分からない感じなので
とりあえずポンプ摘出です。

どうやらケースＡＳＳＹで
フィルターも
交換されてるっぽいですね。

新品ポンプなので
よほど大丈夫ですが
状況的にポンプに１２Ｖ接続して
作動を確認します。

ここで初期不良だったら良かったのですが
残念ながら元気ちゃんでございます・・・。

ここからは電源やアースを確認。
ポンプカプラーを外した状態で
アースはまったく問題無し、
ただ電源側がかなり怪しいです。

どうも安定していない感じで
電源が来ない時や
６Ｖ程度の時など
電源側になんらかの
トラブルがあるみたいです。

リレーを使って
直電ハーネスをサクッと製作して
接続してみましたが
どうやらスイッチ側電源として
ポンプに来ているプラス線を使っても
リレーの起動にすらならないようです。

でもレジスターに問題は無さそうだし、
このワゴンのレジスターと
リレーを在庫車に移植したら
普通にエンジン始動するし。。。

どうやらポンプのプラス配線に
なんらかのトラブルを
抱えているみたいなので
ここからはひたすら
配線を追っていくようにします。