シート交換する時の選択について。｜車検・点検・修理のグーネットピット

自分のＳ２０００に
今回ＲＥＣＡＲＯのフルバケＲＳ－Ｇを
装着する事にしたので
今回のブログ内容は
シートやメーカーの選択についてです。

基本的にシートはフルバケが好きで
街乗り・サーキットに関わらず
フルバケを使用しています。

前に乗っていたランエボ９も
ＲＥＣＡＲＯのフルバケを
使用していました。

ちなみに脚車兼代車の
ミラバン君もＢＲＩＤＥの
半フルバケとなるＧＩＡＳ使ってます。

スポーツカーに乗っていると
サーキットを走るとか、
峠を走るとか関係なく
シート交換するって人も多いと思います。
今回はその選択肢についてです。

シート交換ってなると
主な選択メーカーは
ＲＥＣＡＲＯとＢＲＩＤＥ、
シートの種類として
セミバケとフルバケになるかなと。

まずはセミバケとフルバケの選択について。
大雑把にサーキットならフルバケ、
この選択肢は正解です。
当たり前ですね。

でも「街乗り＝セミバケ」って固定観念は
捨てた方がいいと思います。

特にＳ２０００やＺ３３＆Ｚ３４、
ロードスターやコペンなどの
２シーター車両は
セミバケを入れても
リクライニング機構が
あまり意味の無い事も多いです。

これについては
フルバケとセミバケどっちにしようかなぁ～って
考えてるよりも実際に座るのが正解です。

実際に座ってみて
なんとなくでも
しっくり感がある方を選ぶと
後悔も無いと思います。

ちなみにＧＩＡＳのように
フルバケにセミバケの機構をつけたシートは
ある意味オールマイティーですが
ある意味では中途半端になります。

「なんでも出来る＝すべてに中途半端」みたいな。
ドラクエの勇者はなんでも出来るけど
魔法は魔法使いに負け、
戦闘能力は戦士や武道家に負ける、
どっかで見た事のあるフレーズですね。

お次はＲＥＣＡＲＯとＢＲＩＤＥについてです。
個人的には完全にＲＥＣＡＲＯ派です。

簡単に違いを言うと
ＲＥＣＡＲＯのが街乗りで使うって事を考えると
楽チンです。

ＢＲＩＤＥのが
サーキットなどでのホールド性や
クッション的に路面からの
インフォメーションは
感じやすい部分もあります。

ちなみに店的には
ＲＥＣＡＲＯよりも
ＢＲＩＤＥ買ってくれた方が
儲かります。
この事はお客さんにも話してます。

世の中のお店さんでＢＲＩＤＥの方が
多く販売されている理由でもあるかなと。

クッションは圧倒的にＲＥＣＡＲＯのが
長期で使った時に
ヘタリにくいように感じます。

ちなみに
路面からのインフォメーションについてですが
取り付け方法によって
同じシート同じレールを使っても
路面からのインフォメーションを
感じやすくする事も可能です。

これについては
また別ブログで書いていきます。

シートレールの品質についてですが
これはもう圧倒的にＲＥＣＡＲＯです。
ポン付けした時に
スライド機構のスムーズさが違います。

ＲＥＣＡＲＯはある程度は
テキトーに装着しても
スムーズにスライドしますが
ＢＲＩＤＥはテキトーに装着すると
スライドに少し固さを感じる事になります。

ちなみにＳ２０００は
ＲＥＣＡＲＯレールでも
テキトーに装着すると
スライドが固くなる事が多いです。

ＢＲＩＤＥレール装着した時のような
歪み除去をして取り付けする必要がありますね。
スライド感が別物になります。

そんな訳で
ＲＥＣＡＲＯ／ＢＲＩＤＥ、
フルバケ／セミバケの違いでした。
迷ってる方の選択肢のひとつになればです。

完全にＲＥＣＡＲＯ寄りな内容ですが
すべての人に
ＲＥＣＡＲＯが合う訳じゃないです。

ちゃんと自分にあったシートや
シート形状を探すのが大切、
ネット情報も参考になるかもですが
とにかくちゃんとした選択を
店側に教えてもらい
車の仕様・使い方・好みにあった物を
選択するってのが大切ですね。

話がそれましたが
実際にシート交換する時の
注意点ややり方について
別ブログにて書いていきます。