Ｙ様ＧＸＥ１０アルテッツァ、雨漏りの原因追及をしていっています。｜車検・点検・修理のグーネットピット

雨漏りの発生を確認した為、
修理をしていっている
Ｙ様のアルテッツァですが
とにかく原因追及です。

左からの雨漏りがあったので
確認したところ
ブラケットが曲がってますね。

上の写真は洗浄前。
下の写真は洗浄後です。

コーキングに
クラックが入っているのが
写真でも分かると思います。

これがバックパネルを
一度綺麗に洗浄する理由です。
上の写真じゃ分からないけど
綺麗にすると良く分かると思います。

このクラック部分から
水が入ってくるんですね。
ちなみに単なる一部です。

写真で分かるかな？
このクラック部分に
水をかけると
車内側に水が入ってきています。

この場合、
オーナーさんに
リア周りの事故歴を聞いてみます。

修復歴ではなく事故歴です。
修復歴と事故歴は
同じという考えは捨てて下さい。
大切な部分です。

オーナーさんへ確認したら
修復歴無しで購入、
購入してから
事故はした事は無いとの事でした。

ただ左リアについては
ちょいと心当たりはあるみたいで
そっちの内容については
アップするのは控えておきます。
とりあえずスルーしておきましょう・・・。

テールランプ取付付近の穴ですが
特に使われていないとはいえ
アルミテープでメクラされていました。

新車時からのこの状態って事は
あり得ないと思います。

特に現状コレで
漏れている訳ではないですが
テープでの雨漏れ修理ってのは
将来的にあまり確実ではないので
ここも一緒にやり直しておきます。

タイヤハウスからトランク内も
当然ですが
水が入っていく部分も存在します。

グロメットの部分ですが
水が入ってきた形跡がありますね。

ここも少しでも
現状を確認しやすくする為に
出来るだけ綺麗に洗っておきます。

テールランプの取付部も
ガスケットがダメになっていますね。

雨漏り修理をするっていうなら
これらの交換は最低限です。

漏れの原因を探って
各部の交換に入るんじゃなくて
とりあえず入りそうな部分だけを
交換していっている証拠です。

エアアウトレットや、

トランク側テールのパッキン、

各グロメット類を交換していきます。

バンパーの取付部のクリップ類も
当然ですが
パッキンが破れています。

トランクのサイドポケットの
左側に水が溜まっていましたが
その部分のグロメットには、

絶妙な感じで
切れ目が入っていますね。

よぉ～く見ると、

小さな穴があけられています。
ポケットに溜まった水は
少しづつですが
ここから排出されるように
加工されてますね。

奥まったところに
取付されている部分なので
まず気付かないと思います。

入ってきた水は
本来であれば
入らないようにするってのが
基本ですが
ガラス脱着や
ウェザーストリップ交換などをしても
完全に雨漏りが無くならなかったから
最後の手段で水を抜く方法を
選んだってところでしょうか。

水が入ってこなければ
当然ですが
こんな小細工は必要ないので
こちらも新品へ交換しておきます。

各部へのコーキング処理や
グロメット類の交換など完了したので
あとはコーキング部分への
タッチペンをして
完全に乾いたら
雨漏りチェックに入っていきます。