Ｍじぃ様ランエボ８、エボ９ヘッドライト交換とインタークーラーのフィン修正。｜車検・点検・修理のグーネットピット

お預かり中のＭ様ランエボ８ですが
エボ９テールに交換したのに合わせて
ヘッドライトもエボ９に交換します。

と言うか
どちらかと言うとヘッドライトがメインで
テールはついでみたいなところあります。

右がエボ８純正、
左が新品のエボ９純正になります。

この状態ですでに新品ライトの
綺麗さが分かりますね。

ヘッドライト交換時は
すべての部品がセットされた
ＡＳＳＹ交換はいいですが
ライトそのものの交換時には
バルブなどの移植が必要です。

テールランプ交換時は
グロメット類を交換しますが
ヘッドライトの時は
ヘッドライトのシール類を
このタイミングで新品交換します。

ＨＩＤのキャップ側は
キャップＡＳＳＹでの供給なので
こちらはキャップ交換。

バラスト側は
パッキン単品で供給があるので
パッキンを交換しておきます。

約２０年経過しているので
このパッキンを再使用して
パッキンがダメに水が入ってきたら
新品ライトが悲惨な事になります。

こっちが交換前。

こっちが新品ライトへ交換後です。

Ｈｉビームが
バルブ交換されており
バルブレンズのブルーが
目立っちゃいますね。

出来れば
Ｈｉ側のバルブを
ノーマルバルブにするか、
ＬＥＤ化するかで
ブルーの色味が出ない方が
いいかもですね。

せっかくバンパーを外して
インタークーラーが見えているので
フィンの修正もしておきます。

上から３段目の
真ん中あたりが
潰れちゃってますね。

ここね。

世の中には
いろいろな工具が存在していて
ラジエターやインタークーラーなどの
こういったフィンを修正する為の
工具ってのが存在します。

使用頻度は持っている工具の中でも
ごくわずか。
むしろ要らないんじゃないかってレベルですが
なぜか持ってる訳です。

ちなみに５，０００円くらいする工具です。
なんとなく買ってみたって感じです。

ここからは
ひたすらに地味な作業が続いていきます。

潰れたフィンを
この工具で１ヵ所１ヵ所
ひたすら起こしていく訳です。

そうするとこんな感じに仕上がります。
どこが潰れていたのか、
ほとんど分からないレベルです。

この距離なら
まず間違いなく分からないですね。

ちなみにワタクシは
こんな事をやってるヒマないので
そのちゃんさんにお任せです。

１時間以上、
チマチマとやってました。
ヤツはヒマなんでしょうか・・・。

インタークーラー周りで
もういっちょ気付いた内容があったので
そちらの作業も進めていきます。