Ｋ様ＮＳＰ１４０ポルテ車検のご依頼です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

もうすぐ１０年のお付き合いになる
Ｋ様ですが
今は奥様が乗る車の
各メンテナンスや
車検などご依頼を頂けています。

と言うか、
車両のご依頼も
任せてもらっている感じで
ちなみにお兄ちゃんも
任せてくれてます。

今回は奥様のポルテが
車検時期が来たという事で
ご依頼を頂きました。

まずは現状把握、
と言ってもオイル交換も
ご依頼頂いているので
おおよその内容は
把握出来ています。

下廻りチェックするのに
アンダーカバーや
エンジン上のカバーも外して
綺麗に洗っておきます。

とにかく綺麗にしておく事は
メンテナンスの基本。
ホイールも裏側まで綺麗にしておきます。

出来るだけ綺麗にしておく事で
トラブルの早期発見につながりやすいです。

チェックしていたら
ラジエターアッパーホースから
少しですが
クーラントの滲みを発見です。

少しだからＯＫじゃないですね。
漏れが始まったって事は
自然に止まる事はないですね。

距離が１０万ｋｍなので
通常であれば
ロアホースと
サーモスタット同時交換がおすすめですが
お子さん誕生で
ポルテだとちょっと狭いと
奥様がマガママを言っております・・・。

２年後の車検は
受けないかなぁ～って事だったので
予算を抑える為にも
漏れている部分のみ交換します。

もちろんＬＬＣ交換もしていきます。
通常はサブタンクも外して
内部を綺麗に洗っておきますが
ポルトはシュラウド一体になります。

タンクは外せないので
下側のホースを外して
少しでもタンク内の
クーラントを排出します。

ホースを外したまま
キャップ部分から水を送って
タンク内の汚れを落としておきます。

あとは通常通りエア抜きするだけですね。

エアコンフィルターは汚れていたので
交換しておきます。

エアクリも汚れてきていたので、
こちらも交換しておきます。

エアクリボックスの
外気導入側は
当たり前ですが
ゴミなどが溜まってくるので、

綺麗に洗ってから
組み付けします。

あとはバッテリーが
４年くらい使用していたので
このタイミングで交換します。

アイドリングストップ付きの車両は
バッテリーが高いですね・・・。

あとは前後ドラレコの取付や
ブレーキ周りの点検があるので
そちらの作業も進めていきます。