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2023年03月01日 09:29O様DC5インテグラタイプR、プラグ交換と圧縮の測定&小物入れの修理をご依頼です。

少し前にイグニッションコイル交換を
ご依頼頂いた
O様のDC5インテグラタイプRですが
その時はプラグ再使用という事で
作業させてもらっていました。

ただ交換後に
イグニッションアナライザーで確認をしたら
3番がイマイチな数値だったので
今回プラグも交換して欲しいという事に
なりました。

距離が20万kmオーバーなので
ついでに
エンジンの圧縮測定もご依頼です。

O様DC5インテグラタイプR、プラグ交換と圧縮の測定&小物入れの修理をご依頼です。

20万kmオーバーで
どれくらいの圧縮かなって思っていましたが
問題無さそうですね。

O様DC5インテグラタイプR、プラグ交換と圧縮の測定&小物入れの修理をご依頼です。

なにより一番良かったのが
4気筒の圧縮バラツキが
ほとんど無かった事です。

オーナーさんのメンテナンス結果が
こういった部分に出てきますね。

圧縮測定と
プラグ交換した後は
再度コイル電圧を測定しておきます。

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ちょいと怪しかった
3番ですが
プラグも交換した後は
綺麗な数値になってくれました。

やっぱりコイルと
プラグは同時交換が理想ですね。

あとは運転席の小物入れを修理です。
取付部分がなくなっちゃったみたいで
ちゃんとフタが出来なくなっていました。

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イラストを確認してみましたが
支点となるピンは
単品供給無し、
小物入れASSYも
供給終了していました。

どうやらココに
本来はピンがあるみたいですね。

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無い物を探していても
時間の無駄なので
製作して取付します。

しっかりと取付出来ました。



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スプリングは
オーナーさんが
ちゃんと保管してくれていたので
スプリングも元通り組み付けして
完了となります。

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O様、今回も
作業のご依頼ありがとうございました。

一番最初にご来店頂いた
RECS施工が
通常作業では無理で
後日という事だったので
次回はそちらの作業をやらせて頂きます。

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