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2023年02月15日 09:29S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

納車整備中のS様GVBインプレッサですが
走行距離が113,000kmと多くなるので
今後トラブルが発生した時に
重要な事態につながってしまう
ラジエターホースと
サーモスタットを交換しておきます。

特にサーモスタットは
閉じ側で固着してしまうと
オーバーヒート直結になるので
ある程度の時期で
交換しておきたい部分です。

S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

すべての水ライン交換までは
出来ないので
ラジエター上下ホースは交換です。

主にサーモスタット交換するついで
って感じですね。

S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

サーモハウジングは、

S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

漏れ始めてた形跡がありますね。



S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

ただ外したサーモスタットは
錆びも一切なく綺麗な状態です。

前オーナーさんが
定期的にしっかりと
クーラント交換してくれていた証拠ですね。

S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

ガスケットの当たり面も
結構綺麗ですね。

S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

軽くオイルストーンをかけて
しっかりと面を出しておきます。


S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

クーラントが固まった形跡が
あったホース接続部分は
しっかりと綺麗にしてから
新しいホースを組み付けしていきます。

こういった部分で
将来的な漏れ発生率が確実に変わります。

S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

あとは新しいサーモや
ホースを組んでエア抜きしていきます。


S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

タイロッドエンドブーツに
ヒビ割れが進んでいたので、

S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

このタイミングで
左右共に新品ブーツへ交換しておきます。

S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

エンジンオイルにエレメント、
ミッションオイルや
デフオイルも交換しておきます。

ミッションオイルやデフオイルの
ドレンには磁石が付いていますが
鉄粉の付着量も最小限です。

S様GVBインプレッサ、水ラインやサーモスタット&タイロッドエンドブーツなど交換。

こういったオイル類も
前オーナーさんが
しっかりと交換してくれていた証拠ですね。

あとはブレーキ周りのリフレッシュですね。
納車整備も
徐々に後半に入ってきたって感じです。

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