Ｋ様ＫＤＨ２０１ハイエース、スタビリンク＆ブッシュや細かい部分を仕上げて納車です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かり中の
Ｋ様ハイエースですが
細かい部分を仕上げていきます。

点検中に気付いたんですが
ヘッドカバーからの
オイル漏れもありますね。

タイミングベルトも交換しているので
当然ヘッドカバーパッキンも
交換しているはずですが
漏れてきちゃってますね。

ただここで分からないのが
パッキン交換後に漏れてきているのか、
単に洗浄していないだけなのかですね。

またパッキンの当たり面を
ちゃんと綺麗にしているのかどうかです。
これについては
オーナーさんも当然分からないので
聞いても無駄な内容になります。

でも現実は漏れてますし、
その下にはタービンが存在するので
あまり良い状態ではないですね。

こちらでの作業ではないですし、
今回いろいろ交換して
予算もかかっているのでスルーしておきます。
１年後の車検時には交換かな？？？

フロントグリルの固定クリップが
すべて無くなっていました。
こちらは新品を付けておきます。

運転席のドアを閉める時の取っ手部分に
オシャレ部品が装着されていましたが
しっかりとガタガタでした・・・。

増し締めしておきますが
同じように緩んでくる感じがしたので
ネジロックを塗布して組んでおきます。

以前にＬＳＤを組んでもらっていますので
デフオイルも交換しておきます。
もうちょいサイクル短めでもいいかなって感じです。

スタビリンクのブーツが破れて
グリスが漏れてきていたので、

ブッシュと合わせて交換しておきます。

ブッシュもひび割れが強烈に進んでいます。
距離とか考えたら
当たり前ですね。

丈夫なハイエースと言えど
こういった部分は仕方ないですね。

すべての作業が完了したら
最終の走行チェックをして
問題が無い事を確認、
完全に冷えた状態で
クーラントタンクの
レベル調整をしていきます。

ちゃんと冷えた状態で
ちゃんとした状態の
クーラント量にしておく事で
どこかに漏れが発生しているのか、
単にクーラントレベル調整が
出来ていないだけなのか、
ちゃんと把握する事が出来るんですね。

Ｋ様、この度は車検や
各整備のご依頼ありがとうございました。

まだ一部の課題は残ったままですが
これでまた調子良く走ってくれると思います。

抜いたエンジンオイルの状態が悪すぎなので
もうちょいサイクルを短くするのがおすすめです。