Ａ様ＶＡＢステアリングギアボックス（パワステラック）とパワステポンプの交換、まずは下準備です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

もう２０年以上のお付き合いになる
Ａ様ですが現在はＶＡＢにお乗りで
車検などをいつもご依頼頂いています。

前回の車検時に
ステアリングラックからのオイル漏れがあり
洗浄して様子を見ておいてもらいました。

オイル交換などの基本メンテは
お近くのショップさんで見てもらっているようで
やはりオイル漏れが進んでいるみたいで
今回交換のご依頼を頂きました。

下廻りを部品を外していくと
結構漏れが進んでいますね。

ＧＤＢの頃は
そこまで多くなかったように思えますが
ＧＲＢ以降、
特にＶＡＢは酷いですね。
かなりの車両が
パワステ問題に悩まされています。

車検時に綺麗にしたアンダーパネルも
またオイル漏れの形跡があります。

こちら側も同様ですね。

オーナーさんと相談して
パワステポンプも含めて
今回、パワステ周りは
一新する事になりました。

信頼性ゼロと言える
このホース類も交換します。

平成２８年式、
走行４万ｋｍくらいの車両ですが
高圧ホースからもオイル漏れてました。。。

中古車なんで運もあると思いますが
今回ハズレを引いちゃったのか、
中古車店さんが洗浄して
隠してあっただけなのか、
どちらなのかは分からないですね。

言ってても仕方ないので
直せる物は直すしかないです。

この年式で
カシメられている高圧ホースから
漏れるってのは切ないです・・・。

ラックはオイル漏れで
ドロドロです。

パワステポンプからも
オイル漏れが発生していましたね。

ポンプからの異音発生も多い車両なので
このタイミングで交換出来て
良かったのかなと思います。

これらすべて取り外したら
まずはひたすら洗浄です。

ボディ側にも
いろいろオイルが飛び散っているので
そのままにしておくと
今後いつ漏れたオイルなのか
分からなくなります。

とにかくしっかりと洗っておきます。
洗ったら新しい部品を組み付けではなく
しっかりと乾かしてから
もう１度確認してから組み付けです。

とにかく洗浄をして
綺麗にしておくのは大切です。

このタイミングで
もう夜だったので
一晩しっかりと乾かしてから
組み付けしていきます。

通常だと昼休憩前に洗浄して
扇風機を当てておき
休憩後に確認して
綺麗になっていれば
組み付けって感じの流れです。