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2022年12月16日 16:16AP1型S2000、シフトノブやシフトブーツ(欧州仕様)交換です。

先日、クラッチペダル周りや
クラッチマスターなどを交換した
S200ですが
注文してあったシフトブーツが届いたので
交換していきます。

もう20年経過しているとはいえ
シフトブーツの破れもなく
綺麗な状態ですが
なんとなく赤ステッチにしたいって思い
交換です。

周りがいろいろ手が入っていれば
それに合わせて
スエードとかでもいいんですが
室内は基本ノーマル、
S2000の内装ってのは
それほど凝ってる造りでもないので
純正シフトブーツにします。

欧州用の純正赤ステッチシフトブーツです。

AP1型S2000、シフトノブやシフトブーツ(欧州仕様)交換です。

S2000はシフトブーツ交換が
ちょびっと手間ですが
まぁ、普通に交換するだけです。

純正のシフトノブも交換します。
タイプS用だったり
社外とかいろいろありますが
シフトノブはタイプR時代から
この形状が好きって事だったので
純正新品へ交換です。

AP1型S2000、シフトノブやシフトブーツ(欧州仕様)交換です。

理想はこの形状の
純正オプションチタンシフトノブが良かったですが
今回は前期純正のアルミです。

熱いとか、
冷たいとかはどうでもいいです。
乗ってれば慣れます、
それよりもシフトフィールのが大切って事です。
素晴らしいです。

アルミなんで
20年も使っていれば
傷付いてきますね。

AP1型S2000、シフトノブやシフトブーツ(欧州仕様)交換です。

新品のこのマットな感じがいいです。

AP1型S2000、シフトノブやシフトブーツ(欧州仕様)交換です。

こんな感じになりました。
運転中、
常に触る部分なので
満足度は高いと思います。

AP1型S2000、シフトノブやシフトブーツ(欧州仕様)交換です。

オーディオリッドも
20th限定品とかではなく
こちらも純正流用です。
前期はあまりに化粧っけがないですからね。

CR用のカーボン調でもなく
明るいシルバーでもなく
この色がイイ感じです。

AP1型S2000、シフトノブやシフトブーツ(欧州仕様)交換です。

内装部品は
特に速さにはなにも関係しないですが
常に目につく部分です。

こういった部分に拘っていくのも
オーナーさんにとって
楽しい部分だと思います。

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