ＮＥＷ在庫車ＧＶＢインプレッサ、リア周りの点検と雨漏り対策をしておきます。｜車検・点検・修理のグーネットピット

展示準備を進めていっている
在庫車のＧＶＢインプレッサですが
買取の査定をする際に
リア周りに違和感を感じていました。

修復歴につながるほどの
内容じゃ無さそうですが
過去にヒットした履歴がありそうです。

クォーターパネルや
バックパネル交換などをしてるほどじゃないけど
過去歴がありそうだなって印象です。

せっかく車内だけじゃなく、

トランク周りも分解してあるので
このタイミングで過去歴を
出来る限りはっきりとさせておきます。

とりあえずリアバンパーを外して
チェックしておきます。

このあたりの年式は
バンパー脱着が楽で助かります。
平成初期あたりを知ってる人は
良く分かってもらえると思います。

テールランプを外した場合には
将来的な雨漏れ発生を未然に防ぐ為に
テールパッキンだけでなく
こういったパッキン付きの
グロメットも
交換しておくのがおすすめです。

バンパーリテーナーにも
こういったパッキンが付いているので
リアバンパー周りの分解時には
一緒に交換がおすすめです。

再使用するって場合には
パッキン単品供給は無いので
ちゃんと製作して交換は必須です。

１０年も経過していると
ドア開閉時に
車内の空気抜きをしてくれている
エアベントも劣化してきます。

こちらも車内へ水が入らないように
パッキンが付いているので
一緒に交換がおすすめです。

スポンジ部分なんかは
触っただけで
ボロボロ崩れてきています。

新品はやっぱりイイですね。

インプレッサは
バンパーリテーナーは
フェンダー側の左右だけでなく
テールランプ下にも使われているので
一緒に交換しておきましょう。

もちろん交換後は
ちゃんと雨漏りチェックをしてから
バンパー組み付けに入ります。

どうやら左リアを
一度ヒットしてるみたいですね。

軽い板金修理程度で
パネル交換って程でも無さそうです。

修復歴有りになるほどじゃないですが
分解時の写真をすべて残しておき
商談の入った方には
すべてお見せして
ちゃんとご説明するようにします。

「修復歴無し＝事故歴無し」じゃないです。
ちなみにこちらの車両、
フロントのインナー先まで
手が入っていますが
「修復歴は無し」での扱いになってます。

査定協会側で
ちゃんと「修復歴無し」と評価されても
細かい内容をちゃんと提示するかどうか、
そのあたりについては
お店側の判断になってます。

すべての組み付けが完了したら
最終の雨漏りチェックです。

もちろんこの段階は
まずクリアしますので
最終の仕上げに入っていきます。