- メンテナンス・日常点検
2022年09月07日 19:39T様BNR34トミーカイラR-s、クーラント漏れ修理。
車検でお預かり中の
T様トミーカイラR-sですが
ラジエターから漏れた形跡を
発見していました。
位置がかなり微妙ですね・・・。
アルミラジエターの溶接部分なので
アッパーホースからの滲みなのか。
ラジエターだったとすると
水冷式オイルクーラー内蔵の
専用品になるので
ちょいと厄介ですね。
ラジエターホースも当時のまま、
もう20年経過しているので
ホースを新品に交換してみます。
アッパー&ロアホースを交換、
当然ですが
クーラントも一緒に交換します。
RB26は鉄ブロックなので
定期的にクーラント交換しないと
錆び発生の原因になってしまいます。
ラジエターホース外してみましたが
漏れの原因はホース側が
かなり怪しいですね。
しっかりと綺麗にしてから
組み付けしていきます。
エンジン側も同様ですね。
こちらもブラシでしっかりと
汚れを除去してから
新しいホースを組み付けします。
RB26で非常に詰まりが出ている事が多い
エア抜きブリーダー部分です。
クーラントを抜く前に
詰まっていないか確認しておきましたが
大丈夫でした。
ガスケットの当たり面になるので
オイルストーンで
しっかりと面を出しておきます。
ラジエターサブタンクも一度外します。
タンクの底には汚れが溜まってますね。
中もしっかりと綺麗にしてから
組み付けしておきます。
あとは新しいクーラントを入れて
エア抜きをしたら完了です。
RB26はインマニ上にある
エア抜きブリーダーから
しっかりとエアを抜いてあげないと
エア噛みの原因になってしまいます。
サーモが開く前段階でも
エンジンを始動と停止を繰り返して
エアが出てこなくなるまで
頑張る必要があります。
あとはブレーキフルードの交換も
やっていきます。
ブレーキフルード、
クラッチフルード共に
定期的に交換しているので
綺麗な状態です。
ブレーキに比べると
クラッチ側はオイル量が少ない事もあり
多少ですが汚れてますね。
ブレーキと同じくらい綺麗になるまで
エア抜きを繰り返します。
あとはエンジンオイル&エレメント、
ミッション、
トランスファー、
リアデフオイルも交換して
今回お預かり時のメイン作業となる
不調修理をやっていきます。
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親切な方で、車に対する説明がわかりやすく勉強になりました。DIYでやろうと思いましたが、頼んでよかったです。マフラーは4.5cmカットしてもらいバンパーから1cm以内にさせてもらいました。自分の車について知らない人がいれば是非点検を受けて相談もしてもらっていただきたいです。これからもお世話になろうと思います。
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今回はエンジン、ミッション、デフそれぞれのオイルを交換していただきました。とても丁寧なご説明と素早い施工でとても安心させていただきました。人柄もとても良い方で色々相談やご質問をさせていただきました。オイル以外の気になる点などもチェックしていただき、将来的なことなども視野に入れながらお話をしていただけました。とても安心できるお店です。またご利用させていただきます。ありがとうございました。
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車の調子が悪くて点検、メンテナンスをしていただきました。某ディーラーさんで見ていただいた時は分からないと言われてエターナルさんに辿り着きました。見事に直りました。細部まで見てくださって説明も分かりやすくて安心してお任せできました。働いてる方も気さくでいい方です。今後とも宜しくお願い致します。
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