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2022年06月15日 13:56M様IS-F、ラジエターホース&サーモにプラグの交換。

納車整備も後半あたりまで来た
M様のIS-Fですが
14年経過しているので
今後のトラブルを回避する為に
ラジエターホースや
サーモスタットを交換しておきます。

サーモスタットは固着すると
開く側/閉じる側それぞれ
トラブルに直結します。

特に閉じる側で固着してしまうと
オーバーヒートに直結するので
ある程度の年数が経過したのであれば
交換しておきたい部分になります。

M様IS-F、ラジエターホース&サーモにプラグの交換。

ラジエターホースを外した部分は
しっかりと綺麗にしてから
組み付けしていきます。

M様IS-F、ラジエターホース&サーモにプラグの交換。

内部を確認しても
結構キレイですね。
これまでのオーナーさん、
ちゃんとクーラント交換も
してくれていたみたいです。

水ラインの交換が済んだら
あとはエア抜きを
しっかりと行って完成です。

お次はプラグの交換です。
現在の距離であれば
まだ交換は不要だと思いますが
次オーナーさんの元へ行ってから
交換の必要が無いようにしておきます。

M様IS-F、ラジエターホース&サーモにプラグの交換。

V8エンジンなので
かなり大変そうに見えますが
見た目ほどは
大変な作業じゃないです。

助手席側は
バッテリー外して
邪魔になる物を避ければ
交換できるって感じですね。

M様IS-F、ラジエターホース&サーモにプラグの交換。

バッテリー外したら
バッテリー下にも
ユニットあるんですね・・・。

すべてのスペースを活用して
あらゆるユニットを
装着するって感じです。

M様IS-F、ラジエターホース&サーモにプラグの交換。

運転席側の方が
もうちょい楽って感じですね。

M様IS-F、ラジエターホース&サーモにプラグの交換。

外したプラグですが
6.8万kmの割には
綺麗ですね。

前オーナーさん時代に
一度交換しているのかな???

M様IS-F、ラジエターホース&サーモにプラグの交換。

ガイシとリングの間くらいには
10年も経過すれば
錆びが発生している事が多いですが
それすらもないですね。

M様IS-F、ラジエターホース&サーモにプラグの交換。

エアクリの遮熱板を固定する為の
ステーを製作してありましたが
在庫していたボルトが長すぎたので、

M様IS-F、ラジエターホース&サーモにプラグの交換。

適度な長さのボルトを注文、
交換しておきます。

M様IS-F、ラジエターホース&サーモにプラグの交換。

一通りの作業が完了したので
あとはここから
走行チェックへ入っていきます。

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