Ｓ１５シルビア、アイドリング不調の原因を探っていきます。

車検でお預かり中の
Ｓ１５シルビアですが
アイドリング時にハンチングが出るという事だったので
原因を探っていきます。

まずはエンジンルームのチェックからです。
とりあえず原因のひとつを発見です。
パワーＦＣの圧力センサーに接続されている
バキュームホースの３ＷＡＹが割れちゃってますね。

もうひとつの３ＷＡＹも
いつ割れてもおかしくなさそうな状態です。
ホースを手で触るとカチカチです。
このあたりはすべて交換ですね。

Ｓ１５シルビア、アイドリング不調の原因を探っていきます。

マスターバックに接続されているホースも
先端が割れてきてしまっています。
ただ部品が生産終了との事でした。

Ｓ１５シルビア、アイドリング不調の原因を探っていきます。

とりあえずは先端をカットして
割れた部分を無くしておきます。
これでダメであれば
他車種流用でどうにかするようにします。

Ｓ１５シルビア、アイドリング不調の原因を探っていきます。

マスターバックのホースは
内部にワンウェイがあるので
単なるホース交換ではダメです。

バキュームホースを外したら
すべてカチカチでした・・・。

Ｓ１５シルビア、アイドリング不調の原因を探っていきます。

圧力センサーにつながる
エアフィルターもこのタイミングで、

Ｓ１５シルビア、アイドリング不調の原因を探っていきます。

新品に交換しておきます。

Ｓ１５シルビア、アイドリング不調の原因を探っていきます。

サージタンクの後ろ側にサービスホールがあり
メクラが装着されていたので
取り外してそこへニップルを装着、
そこからサージタンク圧を取得するようにします。

３ＷＡＹでの分岐が無くなるので
これで余計なトラブルも回避できるようになります。

Ｓ１５シルビア、アイドリング不調の原因を探っていきます。

もういっちょインタークーラーのパイピングを接続する
ホースがボディと干渉していた事により
穴が空いていました。

Ｓ１５シルビア、アイドリング不調の原因を探っていきます。

アイドリング不調は
各ホースの劣化によるエア吸いで
間違い無さそうですね。

バキュームホース側は
今後トラブル発生の原因も潰してありますが
インタークーラー側は
同じようにホース交換したとしても
将来的にまた破れてきてしまうので
そちらの対策もしていきます。

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